それではお年玉でチューニングメニューの紹介をしましょう。
チェーン化の必要は全く無いです。現プーリーは無駄に重いだけですからT/Mは軽量アルミで29〜33丁、強力なSPC 1-1/8"ベルト、リヤも軽い65〜68丁の設定でローギャード化を目指します。
ボアアップも必要無くストックケースにストローカーで加速重視。
プライマリーギヤ比の設定変更とクラッチ強化によるスーパーローギャード仕様で最速最強のFXRが望めます。
四輪では世界基準になって来た 0-100Km/h タイムでポルシェターボを後に出来ます。TC 103" ? 鼻先で笑えます。
勿論全てボルトオンのお手軽チューンとは異なりますが初夢としては如何?
新旧車20年以上続いてる外観良ければ走りは二の次、大枚はたいた大馬力E/gでも直線以外はまるでダメと云った日本スタイルから脱皮して欲しい希望からの提言です。

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