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[6856] Re[5]:ホーリー2バレルキャブについて
Name: stroker-kid
Date: 01/05 08:44
ハイギャードは日本車の基本設計理念である高回転E/gで出力を稼ぐ方式を有効に使える考え方です。全ての日本車はこれで世界の頂点になりましたがハーレーはトルク重視の設計方針を変える事無く乗り手のレベルを求めました。
250Km/hを誰でも楽に超える最高速性能を求めるのか、低速からトルクの波を感じて乗る楽しさを求めるのか決定的な違いです。
ではカタチだけハーレー似でE/gは日本車なら・・・・No way!
オーバードライブは広い国土には有効ですが日本ではTM駆動軸に負荷が強く掛かりエンブレで破壊を招きます。

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