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[6953] Re[9]:81FXBをもっとパンチ
Name: stroker-kid
Date: 05/24 07:47
EVO以前の車両では時代的に点火系の解析が進んでおらずポイント式のバネ張力に頼るだけと云った設計でした。
非常にアバウトな設定の為スローとハイスピードが安定すれば良しになるのでブループリントの観点からは使えない上死点前30.5度のタイミングです。
乗る楽しさで捉えるならば中速域のレスポンスが最も重要になりますから感覚的に乗り手が一番気持ち良く感じる位置を探ることになります。
従い単純にタイミング度数で一律に決めるのはナンセンスで高い経験値スキルが求められ五感をフルに使います。
デジタルIGは最も微細な設定が出来る理想的なシステムと断言しますが五感の未開発な乗り手では猫に小判です。

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