大掛かりなフルOHは２０年以上前に一度。そしてその車両を含む自分の所有する2台をこの１年で連続でSKさんにフルOHして頂きましたが、OH直後にエンジンがかかったら直ぐに納車して乗って帰れる訳ではなく、まずはエンジンがかかってから扇風機を当ててクーリングさせながらエンジンを回してエンジンの初期のあたりは取ったりして実際に乗る前の準備はする。
そして近所にあるテストコースをぐるぐる廻って安全を確認してからの納車となるので、やりっぱなしで直ぐ納車とは現状は違いますね。

車でもバイクでも、ディーラーで新車を買う方がむしろ慣らしなんてお店でしてくれてない様な気もしますが、今時の高性能の新車は慣らしが必要ないものすらあるので、業界自体の部品と作業のレベルが上がったということでしょう。

また部品の精度と共にコーティング技術等も格段にレベルが上がったので、慣らしの時間は明らかに減った気がします。

この２０年の間に色々カスタムしてシリンダーやピストン、またフライホイール等まで色々ちょくちょく興味半分で替えて遊んだのでその度に慣らしをしたのですが、１５年くらい前までは各部の動きがキツく、当たりが出るまでに少なくとも数百キロ。
慣らし終了まで2000〜3000キロかかったのを覚えてます。
でもこの最近OHをしたその２台は、乗り出してその慣らし中の過去の記憶でもある「キツい」感じが全然なく直ぐに何も問題起きないだろう、、と思える感じで、慣らしの進行と共に「色々こうした方がいいな」なんて自分も考えながら成長していく様なプロセスが無いまま走行距離が直ぐに1000キロ超えてしまって、むしろ何もトラブルがないことに拍子抜けすら感じたので、ヒルタさんのレポートには「やっぱり今OHするとそうだよねぇ」と共感を覚えます。

今でも納車時にその僕が２０年前に感じた「キツい」感覚をOH時に感じるお店もあるでしょうが、そのお店はトラディッショナルな５０年前とかに作られたマニュアル通りのOHをするところで、SKさんの様に現代の技術をどんどん取り入れるお店とは単にやり方が違うだけだと思います。
もちろんそんなところは昔はなかった特殊コーティング等の処理を行うことも無いので、OH代金も安く抑えられるとは思いますが、それはショップとお客さんでどちらがいいか選べばいいかと。


顧客サービスという点では、PERSONSさんの「距離を長く走って慣らしを終えてから納車」というのは納車したら直ぐ日本の原チャリの様に乗れる感があって一見魅力的に思えますが、自分で慣らしをしてその自分のバイクの成長を肌で感じつつ、自分もその間に起きるトラブルに対処できるようになって成長していく楽しみを得ることができないので、僕には残念に思えます。
「はい！問題なく乗れるようにしてあるので後は乗って楽しんでください！修理もカスタムもうちに持ってきていただければやりますから、、」
ってのはメカ修理も何もわからないし、分かりたくもない単に乗りたいだけの人には最高のサービスかもしれませんが、愛車の全部を理解したいメカヲタの僕には「ハーレーのオーナーごっこ」的に見えて、一番楽しいところをわざわざお金払って見逃しちゃってるかわいそうな人だ、、って思えちゃったりします。

僕的にでは一番良いサービスは何か？と聞かれれば、、、
バイク屋さんに通いまくってエンジンのバラすところから組み立てるところを見せてもらって、各部品のことを細かく教えてもらえる。
そしてエンジンの初始動に付き合ってかかったことに感動して、乗るまでの準備を一緒にさせてもらって技術的なことも沢山勉強させてもらえる。
そして初走行を自分で行いつつ横で大丈夫かどうかずっと見ててもらえる。
一ヶ月とか時間をかけて何回も通ってそのバイク屋さんも周りを走りつつ慣らしの距離を伸ばしていき、もう安心だろう、、と思える距離まで走り終えてからの納車。

っていうのがいいのではないかと思いますが、そこまでマメに通えるユーザーもいないですし、もちろんそんな手間をかけてくれるお店もほとんどないですよね。

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