シャベルのポンプは硬い#50オイルを考慮してクランクが1回転しても1/4回転しか回りません。これが日本の道路事情だとアイドル時〜低速時が多いので弱い油圧としてマイナス面で現れてます。
S & Sを始め各種オイルポンプが強化型として出ていますがいずれも高回転を回して結果が現れるので解決策にはなりません。
10年程前からテストで1/3回転で回るドライブギヤを使いデータ採りして良い結果を確信したので更に#20-50を使える様2:1ドライブにアップデートしています。しかし高回転に対応するピストン強化とブッシュ交換は必須になります。
ボナライトは'60sの設計で重量過多が熱を溜め込む要因になってるので現代の軽量ピストンにWPCコーティングへのアップデートを勧めます。
ピニオンブッシュは特に油圧維持キーポイントになります。シャフト側も偏摩耗していますので過去に問題無しと報告受けた事例でも私が検証すると100%話にならないレベルでした。全ては全体のバランスで一つの優れたパーツを付け加えたから良くなると云うことは無いでしょう。

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