先日、走行中に後輪がロックしてしまいまい、事故を起こしてしまいました。

後輪ロックの原因はミッション内のカウンターシャフト ギア歯(1速1枚、2速3枚)が割れてガッツリ噛み込んでいたことでした。

車両はWLの3速ですが、4速も含めて同じような構造のミッションについての質問です。

質問1
ギア歯割れは、どのような原因が考えられるのでしょうか？

質問2
運転者のギアチェンジ技術によっても起こる可能性はあるのでしょうか？
組み立て者の技量に起因するものではないのでしょうか？

事故後、車両購入＋修理したショップと話をしましたが、「整備したショップに非は無く、運転者の責任」と言われました。

ロック前は、ギアの入りが悪く(ドグの磨耗)なり、購入したショップでギア交換等の修理をし、試運転実施後の引き渡しでした。修理後の走行約100km→事故

事故前に2速のギア抜けが頻発していました(たまに1、3速も) 。

質問3
今思えば、運転者がシフトドラムの球＋スプリングを強く調整していれば、ギア抜けが予防でき、ギア割れを防ぐことができたかもと。どうでしょうか？

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