私だけがクランク埋め込み作業をしている訳では有りません。JMが提携している工場でも加工しておりますが送られて来るのはフライホィ−ル片側のみなので全体のE/g像とバイクオ−ナ−との接点は無いのが実情です。
指摘のフライホィ−ル検証は私が行なったのは記憶しています。
極めて特異なケ−スで後から知ったのですが883をボアアップして高回転をキ−プしながらコ−ナ−攻める人との事でしたね。ボア広げた時点で既にアウトオブ・バランスだった様でそこからBMを入れたのですが激しいシフトダウンが重なった様でした。
しかしJMとそのユ−ザ−の間で別段話しがこじれたりシコリ残すやり取りも全く無かった様で当事者はク−ルで良かったです。
私の考えとしては軽量クランクのBUELLやEVOスポ−ツ改はシフトダウン時(6500回転から一気に落とす) の遠心力が強過ぎてBM加工は引き受けるべきで無いと思います。
ビッグツインではとてもそこ迄廻さないし乗り方もその様に攻める人は居ないので全く安全圏です。

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