しっかりと伝わってます。まともなバイク乗りの感覚なら貴君の言わんとしてる事は正常ですよ。
そもそもマグ点火はレース用途のスロットルWide openが基本設定でUSAでもストローカーに組んだE/gに多いです。当然 低速アイドル等無視の進角にして飛ばす目的ですからキックのケッチンは凄くその為に長いキックアームが必須になります。このストローカーアームがハードコアの主張です。
悲しきかな日本ではスパルタンな外観だけで好まれて普段遣いの街乗り旧車カスタムの定番化になり遅らせた進角にしてる為貴君の状態が大半です。
過去に数え切れない数のマグ点火車を修理で関わりましたがスピードを楽しんで乗ってる人は皆無でした。
私自身も若き頃PANストローカーにマグで乗ってましたから実体験として判ってますが軽量化クランクでピストンスピードが速くなったE/gでは速い進角で吹き上がりは豪快そのもの 空に舞い上がる感じが最高でした。
当時の相手はZ2が殆どでしたが0-100だと圧勝しました。カワサキはハイギャードでしたから発進加速は弱いせいだと判ってました。

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