コンロッドがスラストする事で起きる現象ですね。1340で特に発生しますが私も10数年間はっきりした原因が掴めず苦労してました。不思議な事に1200ではその発生率が極端に低く走行距離の問題で無い事は確かでした。
ある年に25年近くShovelを3台乗り続けたベテランのクランクバランスを取り直す作業が有りフライホィ−ルを割って驚いたのですがとても良い状態を保ってたワッシャ−を見ました。
続いてアメリカから輸入されたと云う1340もstdピストンですがかなり走り込んでるので興味深く検分しましたがやはり僅かなスラスト摩耗で考えさせられました。
幸運な年でやはり超ベテランの乗るShovelサイド−カ−のクランクも開ける事になりましたがこのサイドカ−は140Km/hで飛ばす手練のオ−ナ−でしたがこれもスラスト摩耗は見られませんでした。
その他のデ−タ、アメリカでの状況を元に出た結論は低中速での負荷が原因と思います。取り分けハ−レ−の経験が浅い人は速度が出ていないのに早いシフトアップで3速に入れてしまう傾向が強く、クランクに多大な負荷を掛ける走りになります。
点火タイミング設定も有ると思いますが多くの原因は乗り手の感覚の甘さが1340の重いクランク慣性モ−メントと重なる為でしょう。
日本の1340で特に見られる症状と言えます。

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