初心者程ナックル、、、って言うのは見てくれでナックルは初心者が飛びつきやすいと思うのでそこから来ているんだと思います。

まあ、その通りという気もしますが、ではベテランはナックルに乗らないかと言うとそうでもないので　単にそのなじみのショップの人の好みと言うだけでしょうね。

パンもナックルも潜在的な性能はどっちも絶対に、今のfxrよりは遅いし、納車した時が実は苦労苦労もするとも思います。
しかしナックルでも普通に１２０キロ巡航で片道３００キロツーリングとか出来る物もあるので、それが出来れば充分でしょ？とも思います。
ここ日本では殆どの車両が、そうではない車両だとは思いますが、、

カスタムショップで作ったショーに出す様なすっごい旧車カスタムほど　実際は走らない車両が多いと思うので、本当に日常の足にするなら納車した時が苦労の始まりで、それを自分で治して行く気力が無いと　やはり「１年乗ったけど結局売ってしまう」って事になると思います。

ショップ自体が判ってない所が多いですからそんな所だと、ショップに出すのも自分が勉強して自分が治すのも一緒です。
むしろ、修理に出して余計に調子悪くなった、、、って事の方が多いかも？とすら思いますね。

ナックルとパンではどっちがと言うと　パンの方が圧倒的に潜在的性能は上でしょうね。
特に最後期のパンとかだと、治し方次第ではかなりの性能と信頼性を得られるかと思います。
それもショップ次第ですが（笑

でもナックルでも普通に自分はシャベルとかと高速ぶん回して走っているので、走れないとは思いませんですが、、、
まあ先日OBチューンのエボに、高速で思いっきりぶっちぎられて、やっぱエボは凄い！って思ったりもしました（笑


とりあえずまとめとして、メンテやセッティングは全てショップ任せな感じで、乗るのがメインだったら旧車はお薦め出来ませんですね。

自分で触るのが大好きで、せめてキャブのセッティング＆オーバーホール、点火タイミングの設定などを　自分でやりたいと思えるんでしたら旧車は凄く楽しいと思います。
触る所が一杯で面白くて仕方がない、、っていう風になるので「それが新しいバイクには自分が手を入れる所が少なすぎて興味がない」って事に繋がると思いますけど。

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