JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: stroker-kid Date: 05/17 09:02

情報が少ないので文面からだといきなりFヘッドだけ開けた様ですが順序としては先ず前後の圧縮を比べてからリ−クダウンテスタ−にて正確に追求すべきです。
Fヘッドのバルブ廻りのガタは大丈夫でしたか?
ハ−レ−の場合シリンダ−の摩耗はピストンが下がった位置に集中するのでシリンダ−を外さなければピストンがじゃまで測定出来ません。
通常ではヘッドを疑うのですがショップでシリンダ−と判定したならば前後とも外して数値を確認してから何故そうなったのかを追求しなければ解決には至らないと思いますよ。
今は見えていない隠れた原因を探り出すのがカギになります。30Kで走れなくなるのは相当オイルを食っていますからシリンダ−だけのせいでは無いでしょう。