自動進角の車両であればそのあたりの所でセッティングするのが普通ですね。
でもそれはやはり「妥協点で丁度いい所」を取ってるという事だけで、厳密に言えばエンジンに取って本当の適正位置の進角ではないです。

例えば、手動進角を使った人なら判ると思うんですが、急な坂道を登りたい時に　自動進角ならエンジンを吹かすだけなんですが、手動進角がついていれば、エンジンの回転数を上げつつ、しかし進角を少しだけ戻すとより一層トルクが増してぐいぐい坂道を上って行く、、なんて進角の場所があります。

そういった様な事が自分で旧式の自動進角では出来ないんですよね。
一度手動進角のバイクを乗りこなすことができる様になれば　その辺の事は凄く判り易い事なんですが。

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