junkmotor » 投稿一覧 https://junkmotor.com/talk/forum/tech/feed/ Thu, 27 Aug 2026 16:34:40 +0000 https://bbpress.org/?v=2.6.5 ja https://junkmotor.com/talk/topic/%e3%82%b9%e3%83%97%e3%83%ad%e3%82%b1%e3%83%83%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%95%e3%83%88%e3%81%ae%e9%81%b8%e6%8a%9e/#post-2739 <![CDATA[返信先: スプロケットシャフトの選択]]> https://junkmotor.com/talk/topic/%e3%82%b9%e3%83%97%e3%83%ad%e3%82%b1%e3%83%83%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%95%e3%83%88%e3%81%ae%e9%81%b8%e6%8a%9e/#post-2739 Tue, 25 Aug 2026 01:06:52 +0000 私の認識では56Late PANから69迄のテーパーは同じだと思ってましたが確認の為にデュオのシャフトを測ってみましたが目視で8度でした。更なるテストとして57以降のフライホィールにデュオシャフト、71 初期Schovelシャフトを胴ハンマーにて軽く叩き入れましたが同一にはまりました。2度の違いとは如何なる差なのか疑問が残ります。

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私もLate PAN〜アーリーにEasrernシャフトを使い1340仕様にアップデートさせるホットロッドE/gを沢山造ってきましたがこうしたオールドスクールが現在でも必要とされるなら嬉しい限りです。

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  • はじめまして、スプロケットシャフトの選択に悩んでおります。仕様としましては、ミッションは、スピュ-スエンジニアリングの4speedケ-スin5speedミッションです。

    • エエンジンクランクは、4-1/2のT&O製のものです。

    ショベル用と違って、それよりは前の年式対応のモノになります。
    <p style=”text-align: center;”>この組み合わせで、選択するならどのスプロケットシャフトになりますでしょうか？</p>

      <li style=”text-align: left;”>よろしくお願いいたします
    ]]>     https://junkmotor.com/talk/topic/1960%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%80%81%e3%83%9e%e3%82%b0%e7%82%b9%e7%81%ab/#post-2710 <![CDATA[返信先: 1960アイアン、マグ点火]]> https://junkmotor.com/talk/topic/1960%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%80%81%e3%83%9e%e3%82%b0%e7%82%b9%e7%81%ab/#post-2710 Wed, 08 Jul 2026 05:29:35 +0000 ご返信ありがとうございます。

    指で回すとパチパチと目に見える火花は確認できておりましたが、始動出来なかったので、

    まずはマグを疑い、専門店にて計測してもらうと低い数値とのことでしたので、

    マグのローターの着磁を依頼し再度取り付けたのですが、

    症状変わらずでどうしようもなく投稿させていただきました。。

    ネットを調べていると、私が所有するアイアンが手元に来る前にどこかのショップの何年か前の記事で、

    通常で点火を合わせても始動困難のため、

    バルブ開くタイミングを確認すると、

    カム山のリアバンク側でバルブが開いて火が飛ぶ設定となっていたため書かれており、

    それが気になっております。

    ]]>     https://junkmotor.com/talk/topic/1960%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%80%81%e3%83%9e%e3%82%b0%e7%82%b9%e7%81%ab/#post-2708 <![CDATA[返信先: 1960アイアン、マグ点火]]> https://junkmotor.com/talk/topic/1960%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%80%81%e3%83%9e%e3%82%b0%e7%82%b9%e7%81%ab/#post-2708 Tue, 07 Jul 2026 22:51:15 +0000 キックで無反応なら問題ですがクシャミが有るのは期待出来ます。タイミングを少し遅らせば良いのではと思いますがその前にキック時のプラグ火花情報が無いので判断不能です。恐らく火花は弱くかろうじて目視出来る程度と推測しますがチェックの為にマグを抜き出してドライブギャを指で摘み勢い良く回してプラグ火花がバチッと鮮やかにスパークするのを確認出来るかですね。指で回す速度よりキックでのドライブギヤ回転ははるかに遅いですから弱い火花だと確信出来るでしょう。

    昔、押しがけなら簡単スタートなのでセル追加した事が有りましたがセルモーターの回転力は弱いのでクルクル周り続けるだけで着火には至りませんでした。そこでキックアームを延長し速い回転力にしたら着火が容易になるのを実感しました。60年代に消滅したマグ点火方式は貴君と同じ理由から終わった訳でひたすら脚力の健闘を祈ります。

    ]]>     https://junkmotor.com/talk/topic/1960%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%80%81%e3%83%9e%e3%82%b0%e7%82%b9%e7%81%ab/#post-2707 <![CDATA[1960アイアン、マグ点火]]> https://junkmotor.com/talk/topic/1960%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%80%81%e3%83%9e%e3%82%b0%e7%82%b9%e7%81%ab/#post-2707 Tue, 07 Jul 2026 13:17:17 +0000 はじめまして。

    1960年アイアンショベル、マグ点火です。

    キャブから吹き返しのみで、始動できません。

    点火時期も合わせ、マグも合わせております。

    マグの着磁も行っております。

    どのように頑張っても、アイドリングまでいかず、キャブから吹き返しがあるのみで、

    エンジン始動までいきません。。

    何が原因かわからずにいます。

    教えてくださいませ。

    ]]>     https://junkmotor.com/talk/topic/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%99%e3%83%ab%e3%81%ae%e3%83%ad%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%90%e3%83%bc%e5%86%85%e6%89%93%e9%9f%b3%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6/#post-2705 <![CDATA[返信先: ショベルのロッカーカバー内打音について]]> https://junkmotor.com/talk/topic/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%99%e3%83%ab%e3%81%ae%e3%83%ad%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%82%ab%e3%83%90%e3%83%bc%e5%86%85%e6%89%93%e9%9f%b3%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6/#post-2705 Mon, 06 Jul 2026 22:14:38 +0000 ロッカーアーム・レシオの変化で原因は種々の摩耗です。多くの場合社外パーツの混在が原因で純正品は経年劣化が起きてもそうした異音発生には至らないです。悲しい事実ですが現代では社外E/gパーツで学んだメカニックが殆どで純正との区別も判断出来ない為に妙なトラブルに悩まされてるオーナー諸氏が少なからずです。

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