はじめましてこんにちは。

パンヘッドのアイドリングの相談です。

エンジン始動するとアクセル全開のように高回転になってしまいます。

 

以下、経緯と状況の詳細となります。

Eキャブを自身でオーバーホール後、取り付けたところ、この症状となりました。

オーバーホール以前は普通にアイドリングしてました。

 

確認した点は以下となります

 

スロージェットのつまりは無し、

油面の調整(5mm位)、

バルブの開閉具合(エンジン始動後、高アイドリング時は閉じたまま)、

アクセルワイヤーを引っ張ってないか(ワイヤー外しても同じ状況)、

ミクスチャー全閉から1〜1.5戻し、

アイドルスクリュー(以前のアイドリング時の場所、緩めても変わらず)、

エンリッチナーは下げたまま

 

キャブ以外ですと、キャブのオーバーホール前日に、ポイントカバーを開けたら、イグニッションコイルから繋がってる線が数本断線してたので、端子付け替えたのと、ポイントを紙やすりで軽く擦りました。

ポイント内部を触ったその日は普通にエンジンも始動し、アイドリングも安定しました。

 

後日キャブオーバーホール後、あまりにもエンジンがかからず呆然として、わかるわけも無いのにポイントカバーを開け、どこか明確にという訳でなく、指でなんとなく触れてたらエンジンがかかり、高アイドリング状態となりました。

 

アドバイスを頂けたらと思います。

よろしくお願いします。