いつも拝見してます。既存ボールバルブタイプのオイルスクリーンを、ショベル・エボタイプスクリーンが問題なく付くので替えたいのですが、支障はありますか？車両は５６パンで、オイルポンプはショベル用が付いてます。スクリーンのボールバルブで調整する意味があるのでしょうか？ショベル以降では無くなっているので、、、よろしくお願いいたします。

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性能面でのアップデ−トになります。PANの時代迄は高回転の連続走行を想定してなくポンプ油圧が低い為タペット機構に加圧しないと高速でカタカタ音が始まります。
シャベルE/gではトップエンドに向かう系路が著しく向上したのでセカンダリ−の加圧は必要無くなりました。

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ボールバルブオイルスクリーンで抵抗を設けて、加圧するって事ですか？水道ホースを絞るみたいな・・・？私のパンの場合オイルポンプを替えているので逆にじゃまな感じがするのですが、どうなのでしょう？シャベルのスクリーン入れてみてカタカタ音がしなければｏｋですね。

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旺盛な好奇心が私の指導法にピタリですね。従業員を育てる際のモット−にしていたのは何故?と考える力を植え付ける事でした。
Lateポンプにアップデ−トされているならPANのスクリ−ン機構は不要ですしソリッドリフタ−のチュ−ンupに於いては全て外した方が油圧キ−プに効果有ります。
誤解を生まぬ為に付け加えますがタペットスクリ−ンは自分ではメンテナンス出来ない人への配慮です。自分でマメにオイル交換し高機能フィルタ−を装着して居る人なら無くても問題起きません。スクリ−ンが無いと微細ゴミがタペットに詰まりトラブルと云う話は昔から語られていますが実際にはスクリ−ンが詰まり問題起こす方が多いです。

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仰る通りだと思います。大変勉強になりました。
また、疑問が出たら伺わせてもらいます。ありがとうございました。

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