はじめまして。初心者にも拘らず質問いたします。
1年前に購入した82年BTショベルに乗ってます。
私の手が貧弱なのか、はたまたへたれなのかクラッチが
重くてつらい状態です。クラッチハブやベアリングなどなど
抵抗のかかる部分を交換したものの何も変わりません。
長々となりましたが質問です。クラッチが軽くなる
おススメのパーツがありましたらご教授ください。
東京道路事情のゴー&ストップに疲れた者の切なる相談です。。。
よろしくおねがいします。

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パワーレバーなんてどうですか

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色々とありがとうございます。
アドバイス頂いた方法はすでに試してます。
パワークラッチは見た目が。。。すいません。
パーツでダイアフラム方式がありますがどうなんでしょう?
ノーマル方式ではない画期的なパーツを知りたいです。
よろしくおねがいします。

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ショベル。さん。おはようございます。
ダイアフラム方式（私はプロクラッチ体験談です）
は軽くなり切れや繋がり良過ぎる位です。
が好みの問題があるようで半クラッチ等を多用し車体を自在に操る
ベテランライダーの方々には不評のようです
（ここの過去のログを参考にしてみてはいかがでしょうか。非常に勉強になりますよ）以上、何回も出しゃばってすみませんでした。

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ショベルさん。はじめまして
クラッチスプリングを変えてみてはいかがでしょうか。
ショベルさんの車両にはテンションのヘヴィーなスプリングが
組まれているかもしれませんよ。
私の拙い経験でもBT用のクラッチスプリングで長さの違う物や直径の違う物等何種類かみた事があります。
あと、もうやってるかもしれませんがワイヤーの注油も試してみては
いかがでしょう。

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純正シャベルのクラッチシステムであればレバ−が重いと云う時点で問題有ります。歴代H-Dの中で一番軽くて操作性に優れています。
全てを純正に交換して正しいセッティングを行うと驚く程変わる筈です。
ドラッグバ−だとワイヤ−の取り回しがきつくなるので重くなります。
ダイヤフラム変換システムはオモチャなのでお金の無駄です。
クラッチを軽くすると云う事はクラッチディスクの摩耗が早くなるデメリットも出てきますから注意です。

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