こんばんわ。現代事情にそぐわないまま6Ｖのままパンに乗ってますが最近、発電されなくなってきたんでジェネとカットアウトリレーを新しい物に交換しようと思ってますがおすすめはありますか？12Ｖに変える気は全くないのです。あと、素人質問でスイマセンがカットアウトリレーの役目はジェネ〜バッテリーまでを変圧するためのものなのでしょうか？

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現在これだけ社外品が乱立しているとコピ−の更なるコピ−で価格競争なのは否定出来ません。生産は全てタイワン、中国ですからオススメは無いです。
オリジナルの時代は自動車のダイナモをそのまま縮小したシステムなので性能よりも確実な発電を重視しています。接点・接触部は全て抵抗が大きく走れば走る程摩耗するのが当然の設計なので耐久度は期待出来ないでしょう。
当時の自動車技術ではオ−バ−チャ−ジ等 負荷が掛かると火災事故がつきものだったのでカットアウト方式で電流を逃がす目的が第一でした。
レギュレ−タ−が出現したのはずっと後の時代ですがロスの大きいカットアウトリレ−は現代では ? ですね。

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先日は助かりました。ありがとうございました。
さて、今回も教えて下さると助かります。
キックすると何故か！？セルモーターに動力が伝わり、モーターがキュイーンと空回りするのですが今まで無かった症状なので気になってます。また、どこが要因の可能性がありますでしょうか？
セルモーターも正常に作動しますし、走行にも問題は無いのですが・・・。このまま走ることに関しては問題は併発しない物なのでしょうか？いつも御忙しいところスイマセンがよろしくお願いします。

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ソレノイドの摩耗です。キックの衝撃・振動がソレノイドのプラス接点をつなげる結果、モ−タ−に電気が流れ空回りさせるのだと思います。
無駄にバッテリ−を疲労させるのでソレノイド交換しないとその内走行中突然セルが廻りっぱなしになります。

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