中古で1.5インチのセットを買って自分で取り付けしています。　
取り付けてみるとオルタネーターのカバーにこすれてしまいます。
ためしにはずしてみたんですが擦れはしないがギリギリあたらないぐらいです。クラッチシェルが内側にオフセットしている気がするんですが
ショベルの年式のものでないのでしょうか？
車両は78年のショベルです。ご教授願います。

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E/g, TM が別体なのでインナ−プライマリ−が平行基準になります。オ−プンにする場合はE/gをずらす事は出来ない為にTM を何度もアライメント調整します。
ベルトの微調整は簡単でTMを真上から見て時計回り(右 ) に僅かに振ると
内側に寄ろうとしますが反時計回りだと外に寄って行きます。
自動車のダイナモベルトの調整と同じでシムワッシャ−を利用するのもOKでケ−スbyケ−ス。

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返信ありがとう御座います。以前3インチのオープンを付けていたのですが1.5にしたらシェルが内側に入っているような気がしまして・・。
オルタネーターのカバーには以前擦らなかったんですがアライメント調整でなおるんでしょうか？またシムを入れるのはエンジン側でしょうか？質問ばかりですみません。ご教授願います。

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簡単に修正可能なレベルです。シムスペ−サ−使うならE/gプ−リ−の裏ですがクラッチバスケットが内に入っているとするとクラッチハブのベ−スガスケット(リング状) をNewに換えれば良いでしょう。
純正の考え方はバスケットがフロ−ティングです。

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私の愚問にお付き合いいただき感謝しています。
ベースガスケットを新品にすればＯＫですね。
純正の考え方はバスケットがフロ−ティングです。
この部分がわからないんです。何度もすみません。
あとバランスマスターに興味があるのですがプライマリー用前後でいくらぐらいするんでしょうか？遠方なので自分でつけようと思います、部品代を知りたいんです。お願いします。

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バランスマスターの価格は年式やプライマリー形状（ノーマルかオープンだと何インチか、など）で違いますが3〜5万円です、直メ頂ければ通販で購入頂けますよ。

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