トーションバーで以前質問させて頂きました。
左には手をつけず、右アンカーを正規の位置に戻してさらに良くなりました。柔らかくソフトな乗り心地でしかも踏ん張りもききます。
車高調整はせず、ストローク最大でノーマルよりかなり車高が上がりバンク角もかせげます。
フェンダーがかち上がり、タイヤとの隙間が大きくなりなんとも間抜けな感じですが、見慣れるとそれはそれでいい感じです。
ローダウンはよく耳にしますが、車高を上げるのは珍しいでしょう。
極上の走りで大満足です。適切なアドバイスが無ければこうはいきません。
ありがとうございました。

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お金をかけて直ぐ結果が出れば嬉しいですね。Sアブソ−バ−は世界の一級品ビルシュタインですから文句無しでしょう。(初期型のモンロ−は弱くて困りましたが)
いっそハイトの高いタイヤにすればルックスも納まるのでは。

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170/80-15か180/70-15にしておけば良かったですが17吋ホイールですので扁平しか選択肢がないです。乗り心地の点でもバイアスの方が良かったかも知れません。
ところでローギヤード・エンジンスプロケ変更後最高の燃費を記録したことを報告します。２３ｋｍです。不思議な気がしますが。
いずれにしても、良い結果で満足しています。
ありがとうございました。

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