JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

今日：昨日：合計：

No.1415に関するツリー

▼-パンショベルについて [サザンロック] (09/18 19:45)
　└Re:パンショベルについて [stroker-kid] (09/19 09:09)
　　├Re[2]:パンショベルについて [サザンロック] (09/19 20:00)
　　│└Re[3]:パンショベルについて [トライバル] (09/19 20:48)
　　│　└Re[4]:パンショベルについて [stroker-kid] (09/20 09:30)
　　│　　├Re[5]:パンショベルについて [トライバル] (09/20 16:35)
　　│　　└Re[5]:パンショベルについて [埼玉Boogie] (09/21 01:42)
　　│　　　└Re[6]:パンショベルについて [stroker-kid] (09/21 09:37)
　　└Re[2]:パンショベルについて [58パン] (09/20 22:06)
　　　└Re[3]:パンショベルについて [stroker-kid] (09/21 09:12)
　　　　└Re[4]:パンショベルについて [６６] (09/24 00:30)
　　　　　└Re[5]:パンショベルについて [stroker-kid] (09/24 09:19)
　　　　　　└Re[6]:パンショベルについて [６６] (09/25 12:24)

[1415] パンショベルについて

Name: サザンロック Date: 09/18 19:45

好きな形のチョッパ−を購入しようとして迷っています。越下が60年代パンで腰上がショベルの1200ですが知り合いのショップは良い事言わないのと他の掲示板を見ても2コイチとか酷評が多いので実際はどうなのでしょうか?　　もちろん見てもいないのに評価出来ないと思いますが生まれた背景とかもしお分かりなら御教え願います。

返信する

[1416] Re:パンショベルについて

Name: stroker-kid Date: 09/19 09:09

2コいちとは凄い言い方だなぁ。これは70年代のHDフリ−ク誰もが夢見たチュ−ニングだよ。当時ボンネヴィルやス−パ−ロケットに着いて行かれなくなったPANチョッパ−が新型Shovelの大幅にupした吸入効率と大口径キャブを自由にチョイス出来る性能に目を見張って我れ先に積み替えたホットロッドE/gですよ。
連続高速に着いて行かれないリンカ−トのPANが一気に蘇った言わば金の無い若者の心意気を感じて欲しいもんです。
しかし後年、純正であるが故に老朽化が進みネジ部の修正やクラックがレストア並みの補修を必要とする為経験の無い若いメカニックは寄せ集めとしか認識せず先ず必要な正しい基本数値に戻す事の無いその場限りの対応で済ませてしまったのだと思います。私自身好きなE/gを聞かれたら迷わずトップにあげる造形の美しさです。

返信する

[1417] Re[2]:パンショベルについて

Name: サザンロック Date: 09/19 20:00

さっそくのお返事有り難うございます。そんなヤバイ話すっげ−気に入りました。なんか見捨てられてたのが急に照明があたった様でうれしいす。
どうもども背中押していただき有り難うございました。

返信する

[1418] Re[3]:パンショベルについて

Name: トライバル Date: 09/19 20:48

私も誤解していました。ア−リ−に似せて作った寄せ集めってショップに聞かされていましたよ。ほんと良い話ですね−。EASEY RIDERなんか見てると結構マグネト−付けて気合い入ってるのが多かった気がしてますがこれで納得いきました。

返信する

[1419] Re[4]:パンショベルについて

Name: stroker-kid Date: 09/20 09:30

そぅそぅ、Pan-ShovelにMagnetoはKiller Motorと呼ばれる最高位のレベルで今の時代みたいに金さえ出せば何でも手に入る環境とは異質の限られた奴のみが乗れた。

返信する

[1420] Re[5]:パンショベルについて

Name: トライバル Date: 09/20 16:35

そのあたりのチュ−ンの度合いというのかもう少しお聞きしたいのですがよろしければ是非。

返信する

[1422] Re[5]:パンショベルについて

Name: 埼玉Boogie Date: 09/21 01:42

Killer Motor！カッコよすぎ！！
Killer Motorとか言われたらショベルの頭とマグを組んでみたくなりますね。

返信する

[1424] Re[6]:パンショベルについて

Name: stroker-kid Date: 09/21 09:37

決定的な理由は'64迄のまたがった時のステップ幅のスリムな感じがSportyタンクと相まって何とも言えない機械的なフィ−リングになるからだよ。それで更にストックShovelよりビッグバルブのサイズupとイギリス製ハイコンプピストン、アイスキ−カムのHEMIヘッドになる訳だから軽量化が加われば当時の究極ホットロッドだった。
Daveマンのポスタ−にもその雰囲気は良く表れているよ。
何一つカタログ通販されている物では無かったから今の時代みたいに金持ちがオイルの焼ける匂いもしない最新ハイテクマシ−ンをポンと買うのとは次元が違うCoolさだね。

返信する

[1421] Re[2]:パンショベルについて

Name: 58パン Date: 09/20 22:06

うれしい逸話です〜。私が聞いてたのは盗難車両をバラバラにして元が分からない様にするため生まれた混血だなんてもっともらしい話だったですが何でそんな面倒な事するんだろうと思ってました。寄せ集めじゃ無いんですね。

返信する

[1423] Re[3]:パンショベルについて

Name: stroker-kid Date: 09/21 09:12

その話は当たらないだろう、ハ−レ−は全く不人気で見向きもされなくてCB750フォアが市場を変えてた時代だしね。第一オイル通路の改造など素人がポン付けするレベルじゃ無いから。

返信する

[1429] Re[4]:パンショベルについて

Name: ６６ Date: 09/24 00:30

アーリーショベルと比べますとどうでしょうか（抽象的な質問ですみません）

返信する

[1431] Re[5]:パンショベルについて

Name: stroker-kid Date: 09/24 09:19

ア−リ−は確実に進化しました。66年はヘッドポ−トが狭過ぎて失敗しましたが67〜69 はカムカバ−内ギヤトレ−ンの肉厚が強化されてよりソリッドになり耐久度・静粛性が非常にupしましたね。私も個人的にコレクションとして69FLHを38年間も持っています(苦笑)

返信する

[1435] Re[6]:パンショベルについて

Name: ６６ Date: 09/25 12:24

ＳＫさん、早速のお返事ありがとうございます！６９年を長い間、所有されているのですね！しかも６９年で（笑）他にもＳＫさんの個人的なコレクションがございましたら是非お聞きしたいですね。

返信する