パンの、ロッカーアーム＆ホルダーが、社外から（ＶーＴＷＩＮじゃないですよ！）でてる、ＨＰを見たのですが，ヨーロッパものと、アメリカものいろいろありますが、ＳＫさんは、パンのローラーロッカーとか、ＢＩＬＥＥＴのホルダーとテストされたことありますか？ありましたら、感想をお教え願えませんか？自分は、アーキュウレート製の、奴とか，ヨーロッパのものが、使って見たくてうずうずしています。よろしくお願いします。

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私も知りたいですぅ。ファッキンV TWINは腹立つ程ジャンクでした。弟が某ショップのス−パ−パンヘッドを購入しましたが7000キロでオイル吹き捲くりロッカ−アッシ−が段減りして交換、今度は1000キロでロッカ−が焼き付きいずれもクレ−ムにはならず目の玉飛び出る修理代に!
SKさんは何製を使っているのですかね。

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以前はドイツの内燃機屋に純正のブロンズメタルTopと摩耗したロッカ−シャフトを送ってました。そこはロッカ−シャフト部を機械研磨してからその径に合わせた特殊ベアリング素材でBottomを造り10万キロ迄OKのロッカ−Assyを造ってくれてました。しかし最近その特殊素材が入手困難になったのとコストが掛かるのでやってくれませんで代案として社外ZODIAC製のロッカ−を改造したオリジナルを薦めて来ているのですが私の方がまだその気になれず純正のusedを随時アメリカから集めている状況です。
社外のシャフト焼き入れは表面だけで硬度が伴いませんから直ぐ減ってしまいます。
ロ−ラ−ロッカ−に関してはアメリカのレ−ス屋に純正を送れば溶接加工で仕上げてくれます。ア−キュレ−トは宣伝程のクォリティは無いですよ。

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済みません途中から。　その話に出ている社外ロッカ−ア−ムというのは
チ−プな黄色の強度無さそうに見えるやつでしょうかね? というのも私の購入した54ハイドラですが買った際に店で完全OHしてから納車と言う事でした。それでロッカ−ア−ム全体がやれてたとかで新品に換えてたのを見たのですがどこ製かは聞きませんでしたが黄色のやけに真新しいロッカ−でしたが暖まるとパンカバ−の中でカンカンと音が気になりますが馴染む迄はそんなもんだよと言われてるのですがどうなのでしょう。

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元のロッカ−が残っているなら純正に戻した方が絶対に良いですよ。私も8年程前に似た状況下でどうにもならなくなりエンジンをOBに送ってやり直してもらいました。あれ程悩んだのがバカらしくなる程生まれ変わりましたよ。エンジンの信頼性は金では買えないと実感しています。

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社外ロッカ−を組んだら直ぐ音が出ると言う事にはならない筈です。仮にロッカ−に起因するので有れば手袋はめてパンカバ−を触ってみれば振動が感じるので分かるでしょう。暖まると音が出るとの事なので他に原因が考えられます。カムカバ−内のギヤドライブが一番高い確率なのでプロに見てもらうのを薦めます。

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アドバイス有り難うございます。そうですね、純正のロッカ−の方で何とか修理出来るかどうか検討してみます。こちらでどうにもならなくなったらOBさんに相談させて下さい。実はバランスマスタ−の埋め込みに興味有り有りなので少し悩んでみます〜

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質問させて下さい。パンのロッカ−ア−ム方式はナックルや他のモデルに比べ独特の形状ですよね。何とも言いようが無いのが自分の感想なのですがどうしてパンヘッドだけがこのデザインなのでしょうかね。

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この造りは負荷が一点に集中するのを避けた設計の傑作だと思います。応力を分散させる為ですがコスト高もかえりみずベアリングメタルを惜しげも無く使い、結果として何十年も持たしたのですからねぇ。焼き入れ硬度もあれ程計算され尽くしたパ−ツは未だに生まれて来ません。
EVO,TC になると完全な使い捨てですからロッカ−ブッシユとシャフトは3,4年でガタガタになるので如何にPANの方式が素晴らしいかですね。

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なあるほどの御説明に感謝致します。言われてみれば確かにその通りだとふか〜く納得できました。又疑問のあった折にはよろしくです。

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私も便乗させて下さい。純正のロッカ−ア−ムで片減りしている場合はどういう方法で修正するのでしょう。私の場合シャフト部が指先ではっきり分かる程段が付いていますので御教示お願い致します。

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どのレベルに修復するかで大きく変わりますがスペアが無い場合
手で行うシャフトの研磨は段付き摩耗を滑らかにする程度にしておきます。ロッカ−Topのノックピンを抜いてジョウバンで平面研磨と真円にする為にたんねんに擦り合わせしては組んでボルト締めで測定の繰り返しです。かなりの時間と根気がいる作業になります。
OBでは大量にストックしてある中から組み合わせを変えて研磨しています。

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ありがとうございます。今迄は安易にV-TWIN製に交換していましたが恥ずかしい事ですね。誰もそういう指導をしてくれた人がいないまま10年近くメカをやってて疑問にも感じませんでした。また御指導お願い致します。

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