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No.1498に関するツリー

▼-キャブについて [ＶＡ] (04/17 22:55)
　└Re:キャブについて [stroker-kid] (04/18 08:32)
　　└Re[2]:キャブについて [ＶＡ] (04/18 18:50)
　　　└Re[3]:キャブについて [stroker-kid] (04/19 08:23)
　　　　└Re[4]:キャブについて [ＶＡ] (04/21 10:21)

[1498] キャブについて

Name: ＶＡ E-MAIL Date: 04/17 22:55

キャブのセッティングについて教えていただきたいのですが
ＸＬＣＨ66年式ミクニＶＭ38をつけています。プラグＮＧＫ　ＢＰ5ＨＳ
マグネトー使用

走り出しからぼこつきます。キャブからパンパンという音、プラグは黒くすすけてます。薄めのジェッティングにしても症状があまり変わりません。インマニまわりの2次エアーはチェック済みいじょうはありませんでした。
エンジンのかかりはよくアイドリングからのからぶかしはぼこつきません。
キャブが原因ではないのでしょうか？プラグがきれいに焼けないのがきになります。
はじめての投稿です。よろしくおねがいします。

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[1500] Re:キャブについて

Name: stroker-kid Date: 04/18 08:32

キャブが原因では無いのが明白でキックスタ−トが常にOKなのがヒントになります。
無負荷では吹き上がるのに走ると駄目なのはタイミングに絞れますが根本の原因は圧縮低下だと思われます。
圧縮が落ちてくるとキックは軽くなり踏み切るスピ−ドはかせげますからマグ自体にはプラスに働きます。そこで一番掛かり易いポイントを探ると圧縮が無いのでどんどん遅い点火時期になってしまい加速はにぶく吹けない状況に陥ります。
マグのタイミングを進めて走って確認が第一ですね。

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[1501] Re[2]:キャブについて

Name: ＶＡ E-MAIL Date: 04/18 18:50

ありがとうございます。
マグのタイミングですか。変えて走ってみます。
根本の原因が圧縮低下ということはエンジン内部のへたりがないことを前提にしたらバルブクリアランスも要チェックということですかね？

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[1503] Re[3]:キャブについて

Name: stroker-kid Date: 04/19 08:23

バルブ周りは問題無いでしょう、簡単にスタ−トする様子なので。
兎に角タイミングを速めて押し掛けでも無理矢理スタ−トさせテストする事ですね。

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[1509] Re[4]:キャブについて

Name: ＶＡ Date: 04/21 10:21

初歩的な質問ですいませんがマグの点火時期すすめるのは真上から見て時計回りでしょうか？

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