こんにちは、程度の低い質問なのですが、ピストン上部のくぼみ、ピストンピンボスのウェブ（出っ張り）があれば向きはエンジンの右側とピストンの前後はわかるのですが何も無いものはどのように判断すればよいのでしょうか?宜しくお願い致します。

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ピストンの方向性が決められていないのはピンのオフセットが無いタイプでKB なんかは有りませんね。近年は鋳造(Cast)でも膨張比が一定で加工精度も高く設定出来る様に技術upして来たのでスカ−ト部も少なく取れる様になって来ました。
メカニックとしてはうれしい限りで新しい技術の恩恵を感じてます。

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有難う御座いました。何も印が無いものは前後はどちらでも良いということですね。いろいろ雑誌を見て調べていましたがピストンの上部のくぼみがエンジンの右側と書いてあるところもあれば左側と書いてあるところもあるのでどれが正しいか考えてしまうことがありますが解りやすい説明で納得しました。本当に有難う御座いました。

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ピストンの話なので追加質問させて下さい。以前パンヘッド純正ピストンを外した物を見た事があるのですがもし旧車で当時の純正ピストンが手に入れば一番性能が再現出来る?のでしょうかね。単に好奇心からの質問ですけど宜しくお願いはます。

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私も昔興味があって40年代〜60年代主にPANですがH-D製、マ−レ製を集めて再現しましたが結果的にはガソリンが違うので良いパワ−フィ−ルが出せないのと前後ピストン重量差が大きくバラツキの多い品質でした。
そして何よりもクランクバランスが上手く取れていない純正E/gの多さに驚きましたが今は道路事情から高速使用は重点置いてなかったものと理解しています。

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大変興味深いお話有り難うございます。完全オリジナルと言う言葉にどうしても反応してしまう自分が居て困ります(w)
純正が絶対とは決して思わないですが時代が違うから仕方無いのでしょうね。ピストン以外にも現代に適合しない? 部品てあるのですか?

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夢をこわす様で悪いが当時市販の状態で入手出来ても・・・
ガソリンがオクタン価の違いだけでなく有害物質だけど燃焼温度が低く抑えられる成分なのでバルブ周りは現代の希薄高温燃焼の連続使用に耐えられませんよ。
最悪はクラッチ板、ブレ−キシュ−で今環境問題のトップになっているアスベスト主体ですからね〜。排気漏れ止めには石綿を直接巻いた時代ですのでアイドリングでは後方の人は大変です。

現代のテクノロジ−で新しい可能性を引き出すバランス感覚を身につけた方が良いと思うけど。　やり過ぎず、こだわり過ぎずのバランスで走る楽しさを優先です。

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いい話ですね〜。H-Dメディアではきれいごとばかり強調されてますが実際の所そうなのでしょうね。見識には脱帽です。いましめをありがとうございました。

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はじめまして。いつも楽しませて頂いております。39寄せ集めULに乗っていますがアイドリングの安定だけが取り柄のマイバイクですが5年前購入する時にショップがクランク割ってOHして貰いました。その時フライホィ−ルに殆どバランスの穴が開いてなかったので気になり聞いたのですが皆こんなもんだから大丈夫と言われてそのままでした。
愚問かも知れませんがバランスを取ると取らないではどう違ってくるのでしょうか?
素人ながら取らないと振動が増えるのかな〜と想像しているのですが良く分かっていませんしショップからこの振動がハ−レ−の味だと言われると又分からなくなります。

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クランクバランスが取れていないとゴツゴツした回転上昇になります。これは荒々しいと云った表現とは違うので良く分けないと混乱しますが常用スピ−ド80Kmで走ってもやたらステップ、Rフェンダ−関連のボルトが緩みます。この不快な振動パルスがハ−レ−の味と言う部分では絶対に有りません。
日本の旧車で排気音が人気のカワサキW1Sのクランクを手に取る機会が有りましたが驚いた事に全くバランスの取れない設計でコンロッドがハメ殺しになって分解不能でした。当時のメ−カ−レベルでもバランスは深く考えていなかったのでしょう。乗り味は案の定ステップから足がずり落ちる程の凄まじいバイブレ−ションでしたが今ならバランスマスタ−で押さえ込む事が出来たろうにと思いました。

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丁寧な解説を有り難うございます。かなり心のつかえが取れましたので新たな目標に準備したいと思います。車両を見せてもいないのに状況をずばり当てられ驚きを隠せません(冷や汗)
さらに勉強させて下さい。

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なつかし−! ハ−レ−の前はダブワンを6年程乗ってました。いゃ−そんな構造になっているとは知らなかったです。ほんと振動は凄かったです!
別冊MCでもそんなに解説は突っ込んでなかったですから当時のクラブ員だってバランス取れて無かったなんて多分一人も知らなかったですね。
今はどっぷりハ−レ−ライフですがここで勉強させて頂いております。思わず書き込みおゆるし下さい。

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弟がW乗ってますがナンバ−プレ−トが千切れる程の振動です。でも自分のアイアンも同じ位びびるので旧車はやっぱこれだぜ! って今迄思ってましたがこれ読んで考え違いだったようですね〜 (汗)
ばかな兄弟でした。

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