ツレのEVOソフテ−ルですがアイドリングを下げての三拍子が好きな様で仲間内での飲み会でも話のネタに盛り上がります。油圧に良く無いとか或は全然OKとかネット情報でも多種多様の意見ですし、三拍子キットを売っているショップはダメ−ジはあり得ないと言い切ってますね。
ほんとの所どうなんでしょうか。

返信する

修理経験からアイドリングを極端に下げたEVOではノッキング現象がコンロッド/クランクピンに表れています。
以前は原因が判らなかったのですがここ数年でハッキリして来ました。
EVOクランクを分解するとコンロッドがきつくてクランクピンから外れない状態のが異常に増えています。回転にも当然影響及ぼすのでエンストを起こし易くなる様ですが過度な圧力がビッグエンドに掛かりコンロッドレ−スを偏摩耗させています。
EVOはフライホィ−ルが軽量化されてコンペンセ−タ−が薄くなりダンパ−効果が大きく減少した為に起きると考えています。
シャベルはEVOに比べコンペンセ−タ−が強力なのでノックは起き難いのですがハ−レ−社の想定外の事が日本のEVO〜TCに出ているのでしょう。

返信する

やはり悪影響は出てるんですねえ。直ぐに起きるわけじゃ無いと思いますが修理の立場からのご意見は貴重です。コンペンセ−タ−についても今迄語られることも無かったですし大変勉強になりました。

返信する