1200のストックショベルです。ハイカムで悩んでいるんですが、低速からはじけるようなテイストがほしいです。ストロークＵＰするのが早道
なのはわかりますがカムの交換程度ではテイストＵＰは望めないのでしょうか？アンドリュースのＡカムやＪカムを考えているんですが某サイトで下がスカスカになるとか純正のＨが一番トルクフルで低中速のパンチが出るとかいわれていますが実際のところどうなのでしょうか？
普通はあまり飛ばさないので常用範囲の中でお勧めがあればおしえていただけないでしょうか。

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ハイカムで誤解が有る様ですね。普段マイペ−スでおとなしく走る人がハイカム交換で急に速くは変化しません。多くのアメリカンライダ−の様にスロットルをグイグイ開ける乗り方をする人だけが恩恵を受けます。
むしろギヤ比を下げて力強い加速にする方が激変します。
ハイカム、ビッグキャブは高速域の変化を狙うスピ−ドパ−ツです。

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ご回答ありがとうございました。自分の乗り方ではやはりローギヤーで純正カムが向いているようです。

もうひとつ疑問に思うんですが、ハイカムにはソリッドを推奨していたりハイドロユニットを推奨しているカムがありますが、どういった意味合いがあるのでしょうか？ソリッドにハイドロ用のカムをつけると不具合がでるのでしょうか？

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テクノロジ−の進歩です。ハイカムは出来るだけ長く吸入バルブを開き続ける為に閉じる時は一気にストン!と落ちるので打音が発生します。
以前はこれを受け止められるショックアブソ−バ−的な油圧リフタ−が無かったのでソリッドリフタ−で組んでいましたが近年は高性能な油圧リフタ−がV8 E/gからフィ−ドバックされて使える様になった訳です。
H-Dは常にアメリカンV8 と共に歩んでいますから日本車4メ−カ−とは全く異なる進化の過程です。

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