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No.1946に関するツリー
▼-マフラ− [タ−ンナウト] (02/07 13:23)
 └Re:マフラ− [snake] (02/07 22:48)
  └Re[2]:マフラ− [タ−ンナウト] (02/07 23:33)
   └Re[3]:マフラ− [stroker-kid] (02/08 09:27)
    ├Re[4]:マフラ− [タ−ンナウト] (02/08 13:08)
    │└Re[5]:マフラ− [しっしー] (02/08 21:40)
    │ └Re[6]:マフラ− [yoshida] (02/10 11:13)
    └Re[4]:マフラ− [バタフライ] (02/10 21:49)
     └Re[5]:マフラ− [stroker-kid] (02/11 08:55)
      └Re[6]:マフラ− [バタフライ] (02/11 12:08)
       └Re[7]:マフラ− [KAWAI CAR SERVICE] (02/11 19:39)

[1946] マフラ−
Name: タ−ンナウト
Date: 02/07 13:23
はじめて質問します。EVOソフテ−ル96年ですがマフラ−の低音が効くタイプが中々巡り会いません。一応人気とされているSボマ−、サイドワインダ−をはじめ中古を買い求めてはヤフオク行きの繰り返しです。
その結論として人気が有るのは爆音系ばかりで自分なりに考えるハ−レ−ならではの音がみつからず質問させて下さい。
基本的な事で良いのですが回答される皆さんのどんな基準と言うかお考えを参考までにお聞かせ下さい。

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[1948] Re:マフラ−
Name: snake
Date: 02/07 22:48
ここは「マフラーの音」について語り合うような掲示板ではありませんので、そういった質問は他でされたほうがいいと思いますが・・・。

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[1949] Re[2]:マフラ−
Name: タ−ンナウト
Date: 02/07 23:33
ごめんなさい。 聞き方が初心者っぽかったですね、色んなショップに探しにいったのですがどこも自分とこで扱っているマフラ−ばかり薦めるもんで買い試すと私には爆音系でしか無く困っています。
メ−カ−を教えて欲しいと言うのでは無くてどういった方向のマフラ−選びが良いのか先駆者の方達のアドバイスを頂けたらと思いました。

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[1952] Re[3]:マフラ−
Name: stroker-kid
Date: 02/08 09:27
最近はスタイル優先でハ−レ−に入って来る人が圧倒的に多いので本来のハ−レ−らしさの音が判らなくなっているのでしょうね。
かなり古い話になりますが とうに亡くなられた老舗陸友Mの先代社長が晩年語ったハ−レ−の魅力は排気音に尽きる の言葉を思い出します。当時の日本のトップに居た人ですからね〜。
もちろん70年代純正のFLフィッシュテ−ルの事ですが私は同時期のCHやFXに付いていたスタッガ−ドデュアルの同じ系統の重低音も好きですね。
遠乗りに出て切り通しで両壁から反響するバスドラムの様な響きが最高でした。こいつは走れば走るほどカ−ボンが付いてより丸みの有る低音が増しましたね。
今の市販されているマフラ−だと最初から大音量とカン高い音域が含まれるので耳障りなのが気になります。
以前飼っていたシェパ−ド3頭はスタッガ−ドの音に鋭く反応して私が聞こえる前に耳が動いてましたから多分私には聞こえない低周波の音域が凄く多いのだと思いましたね。

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[1954] Re[4]:マフラ−
Name: タ−ンナウト
Date: 02/08 13:08
さっそくのレス有り難うございます! けっこう感動もののお話聞けたのがうれしいです。じつはキジマのフィッシュレプリカも付けた事有るのですが本物は知りません。
仲間のSボマ−がトンネル内で爆音こだまして最高 と言っているのと次元が違う話ですね。(冷汗)
ぜひ本来の音を探ってみたい気になりました。

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[1959] Re[5]:マフラ−
Name: しっしー
Date: 02/08 21:40
やっぱ良い音というのはカスタムとは切り離せないものだと
思うし最初の一歩は大体のひとがマフラー交換じゃないですかねぇ。
ボクも昔、空冷4発のショート管のインナーを色んなショップのモノ
と交換したり加工したりしてるウチに抜けや容量を考えるようになり
キャブ調整、エンジンと車体のバランスと進んで行きました。
ターンナウトさんの質問でSKさんの嬉しくなるよな話が聞けました。
便乗ですがありがとうございます。

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[1964] Re[6]:マフラ−
Name: yoshida
Date: 02/10 11:13
しっし−さんに同感です。学生時代ワシントンDCにホ−ムスティで暮らした事が有るのですがハ−レ−なんぞポリスしか見ないロ−カルタウンでした。その家のおばさんがある時TVを見ながら家の外を通るバイクの音を聞いてハ−レ−はすぐに分かると言ったのを思い出しました。
そのおばさんにとってはハ−レ−は形では無くMADE IN USAの誇りと音なんでしょうね。

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[1965] Re[4]:マフラ−
Name: バタフライ
Date: 02/10 21:49
自分のも爆音系マフラ−ですが雑誌でも良く載っている有名ショップ製です。いわゆる2イン2ですが抜けが良過ぎるというのかキャブセッティングで濃くすれば下からよどみなく吹けます。 が時に気おくれするぐらいの爆音なので何とかうまい対策は無いでしょうか。
EVOで人気のあるマフラ−キットを選んで購入したのですが最近自分でも耳ざわりになっています。

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[1966] Re[5]:マフラ−
Name: stroker-kid
Date: 02/11 08:55
これも多い質問です。Exパイプの太いマフラ−は詰め物をすると逆効果なのでマフラ−部を輪切りに切断し両側に整流板を溶接すれば排気をUタ−ンさせ周波数を相殺させる事が出来ます。排気圧も安定するので低中速も効果でますが溶接する事でルックスがどうかです。
人気のマフラ−と言っても雑誌を背景とする世界でなのでハ−レ−層全体の評価では無いでしょう。
雑誌をまめに読んで商品を購入する層はハ−レ−歴7,8年迄の感化され易い人達ですからもっと物を見極める目を身につけなければ・・・

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[1967] Re[6]:マフラ−
Name: バタフライ
Date: 02/11 12:08
早速のお返事ありがとうございます! 実は詰め物作戦はすでに試して音が割れて失敗しました(汗)
バンドで隠せる位置を切って試してみようと思います。

一々ごもっともな御意見でグサッと来ます。本に出てる数々のレ−スで培った確かな技術のフィ−ドバックで更に排気効率を計算 とかの評価でやられちゃいました。深く反省しています。(高かった〜)
ハ−レ−歴6年の青二才ですが今後もご指導お願い致します!

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[1968] Re[7]:マフラ−
Name: KAWAI CAR SERVICE
Date: 02/11 19:39
だめだな〜。しかし最近のハ−レ−本は目に余る記事のつくりようですね。やたら最高級の形容で文章書いて作家気取りしてるけど自分で恥ずかしくならないんですかね〜。
バタフライさんもここでいいもの吸収してハ−レ−ライフを楽しみましょう。

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