はじめまして。７８年のスポーツスターに乗っています。
スターターのブラシが減っていたので交換したところ、全くスターターが回らなくなってしまいました。
知人に聞いたところ、慣らしをして当たりをつけなければ駄目だと教わりましたが、どのようにしたらようのでしょうか？
初歩的な質問で申し訳ありませんが、宜しくお願いします。

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その様な状態になった経験が無いので理解不能ですが・・・
ア−マチュアを研磨して溝切りは当然行っていると思いますが組終えたセルモ−タ−単体で電流流して回転テストしましたか?
まさかいきなり車体に積んで廻したなんて事は。

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ご返答ありがとうございます。アーマチュアはペーパーで一皮剥いて溝を切り直しました。車体から外した状態でテストしたらダメでした。ジェネレーターでブラシ交換した場合はやはり当たりを付けないと発電しなくなるとも聞きましたが、近いうちジェネレーターのブラシも点検しようと思っていましたので、実際プロの方はどのようにしているのかと思いこちらに投稿させて頂きました。スターターは今夜にでもまた点検し直してみますが、ジェネレーターではあり得ることなのでしょうか？何度もすみませんが宜しくお願い致します。

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何か素人情報に振り回されていませんか? ダイナモとスタ−タ−は全く違うので比較も無理が有ります。
スタ−タ−は単純にプラス入力で廻るだけですから繋がっていないだけです。仮に抵抗が大き過ぎて廻らないのではと考えているならば煙吹いてショ−トしますからその仮説は成り立ちません。

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ご返答ありがとうございます。スターターは一応ブラシ面を少し整え組み直したら回るようになりました。単に組み方が悪かったのだと思い反省しました。ありがとうございました。また、ジェネレーターのブラシも交換しようかと思っているのですが、こちらも当たりを付けずそのまま組めば良いのでしょうか？もし、注意点などがあればアドバイスを頂けたら有り難く思います。何度も素人質問ばかりで大変恐縮なのですが何卒宜しくお願いします。

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