こんにちは、お伺いしたいのですが、先日、プリモの２インチのオープンプライマリーを装着したところクランクシールからのオイル漏れがひどくシールを交換したのですが、２０キロぐらい走行するとまたオイルが漏れてきたしまい2回交換しましたが、ダメです。キズも見る限りなく問題なさそうなのですが、他に何か問題があるのでしょうか？宜しくお願いします。

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シ−ルでは無いですね。はめ合う相手のスペ−サ−部に問題が有るのでしょう。摩耗かクランクシャフトとのクリアランスか・・・
チェックですがプ−リ−ごと両手で手前に引いてガタを感じればクランクベアリングの摩耗ですがそうなると大事です。
ガタが無いならスペ−サ−を交換すれば納まるでしょう。

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有難うございます。スペーサーは新品に交換していますし、ガタもありません。今も眺めていたのですが、前オーナーがステーターを交換していたらしくステーターのコネクターを止めるプレートと2本のネジが取り付けてありませんでした。ライトを照らしてみるとネジ穴が貫通しているのかフライホイールが動いているように見えます。このネジ穴が怪しいと思うのですがどうでしょうか？宜しくお願い致します。

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度々すみません。
説明不足でしたので追加します。
ライトを照らしてみて、シャフトを回転させるとネジ穴（コネクターを止める2個のネジ穴）が貫通しているのかフライホイールが動いているように見えます。
宜しくお願い致します。

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そこが原因です。ネジ穴が貫通していますから排圧で出てしまいます。
シ−ラ−を塗るだけでは止めきれませんので同じパ−ツを入手するかメタルパテで完全に塞ぐしか無いでしょう。出るだけで無く呼吸と同じく吸ってもいますので注意です。
それにしてもやった人間はお粗末な仕事ですね。

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有難うございます。
部品を購入し取り付けたところ漏れは、無くなりました。
前オーナーに確認したところ以前ショップにて交換したそうです。
ステーターの他にカム、プッシュロッドなども交換しているようなので、信用できないので早速バラして確認したいと思います。
大変勉強になりました、失礼致します。

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