先日あるメカニックに言われたのですが、点火時期が遅すぎるとリヤプラグがくすぶり、速すぎるとフロントがくすぶり易いと言われましたがホントでしょうか？
もう一つガバナーのスプリングはある程度へたってすぐ開いた方がパワーが出ると思っているのですが、実際はどうでしょうか？

間違ったほうへ行かないようにご教授ください。

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電気モ−タ−に近い一定の速度と作動条件が狂わない使用条件ならばプラグ焼けへの影響が考えられますが実際の公道使用では坂、コ−ナ−が有りブレ−キも使うので くすぶり　の直接関与は薄いと思います。
ガバナ−スプリングが弱いと低速が苦痛になるのとE/gブレ−キの回転落ちが遅過ぎて乗りにくいと感じるのが普通ですよ。
パワ−指向であればスプリングを強くするのがノックを避ける意味で使われています。

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