ご相談お願いします、油圧計がオイル低温時時計３時位のとこまでハリがあがります、ある程度暖まりますと４ポンド程で落ち着きますが、たまに突然アイドリング時０（吹かし込むと２ポンド程上がります）・・走行時もメーター４０マイルまでは０（加速していきますと２〜３ポンド上がります）たまに出る症状なのですがこのまま走っていて問題はないものなのでしょうか？又毎回ではなく時々なのが気になります、宜しくお願い致します。

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ハ−レ−に使われる油圧計は精密な数値読み取りでは無く単純にオイルの動きを針で示しているだけです。
スロットルに連動して上昇すれば良しとする簡易的なゲ−ジですから神経質にならぬ様に。

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有難う御座います、何か有りましたら又ご相談に乗って下さい。

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便乗ですがショベルのライトチュ−ン&キックオンリ−です。
Bカム使用の我が身としてはエンジンの負担を小さくさせたい思いから油圧計を付けようとしてた矢先なので精度の高い物は御存知でしょうか。
よろしくお願い致します。

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四輪の様にセンダ−とブルゾン管で引けば精密ですがコンパクトにはならないですね。
私は高圧ポンプが好きなのでゲ−ジは目盛りの細かい100ポンド計を勧めます。過去にFORD V8とZ432を高速でブロ−させた苦い経験が有りますがランプも点かず一瞬でしたからやはり計器類に頼るよりE/g音・振動で異常感知する方が確かだと思います。

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なるほど100ポンド仕様ですか。60ポンドしか見た事が無かったので勉強になりました。いつも的確なアドバイスで凄いなあと敬服しています。

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s20をブローさせたんですか〜。
そーゆう面白そうな話はコラムで読みたいですね〜。

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ハハハ　若気の至りでした。ラリ−車の様に計器付けまくりMOMOの小径ステアリングでしたが6000回転近くの振動が凄くてハンドル握るのに必死でした。
高橋国光さんにお会いした時ワ−クスはどんな対策しているのか伺ったんですが　わかんねぇな〜、俺たちはもっと上を廻してるから・・・
そこで恐怖心に勝ってペダル踏み込めば良いのかと思い試したら・・・JAFの来る迄の長かった事。

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いつも楽しく勉強させて頂いております。まさかこちらでS20のお話が聞けるとは思いませんでした。本当に色々な経験をされているのですね。敬服致します。このようなお話は、H-Dしか興味の無い人にもとても刺激になると思うのですが、そうでもないのでしょうかね？skさんの若気の至り話(スミマセン。。)は本当に興味深いです！

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