マニュアルなど色々調べたのですが、締め付けトルクが分かりません。場所は下記になりますので、よろしくお願いします。
１．シリンダー固定部
２。シリンダーヘッド固定部

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価値観に対する時代背景を理解して貰わないとなりませんが・・・
狩猟民族がバックボ−ンにある当時のアメリカ製造技術には道具は一生使い続けるタフな事が絶対条件でした。当然E/gにも頑丈な造りが性能より重視されているので鉄シリンダ−を力一杯締め上げる設計でトルク管理は生産ラインのみでした。
一般の修理工場でトルク設定を実施出来る環境では無かった時代でした。
これを時代遅れと評価するならば何故現代まで生き残り続けているのか・・・

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ご回答ありがとうございます。
自分の腕を信じて、締め付けを行ってみようと思います！

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深く納得させられる話です。便乗ですがクランクシャフトなどの締め付けは今なら便利な工具が各種有りますけど昔は町工場だとどうやって締めてたのでしょう。

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アメリカは今でもOL' SKOOLとして伝承されていますから油圧プレス機にフライホィ−ルAssyを載せてロックしながらトルクレンチ延長です。
大型トラック、バスのホィ−ルを外しているのを見た事が有れば同じ原理です。

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なるほど、それなら押さえ込めますね。貴重なお話ありがとうございました。
下のスレで　内燃機屋ごときに〜　の答えは胸がすっとしました。ネット情報では名の通った内燃機屋に腰上頼んだ時そこで勝手に作った言葉でプラト−ホ−ニングやらその他もろもろ講釈聞かされおまかせしたんですが
数ヶ月で再度開ける嫌な思いが有ったもんで。

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