私も最近こちらをチェックしている者です。他メディアでエセプロメカ達が (オレはこんなに知っているんだよ) って語る中身に疑問で辟易し出していた矢先にここを知って目からうろこです。
ついてはフロント側プ−リ−裏からのオイル漏れに悩まされシャフトシ−ルを交換してもまだかなりの漏れが有ります。シリコンでカラ−とシャフト隙間を埋めれば良いのでしょうか?　　宜しくお願いします。

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年式infoが無いので把握しずらいですが・・・シ−ルを交換している事からシ−ル内径とスペ−サ−カラ−のクリアランスは確認済みと思います。
たしかにスプライン部にシ−ラ−を塗れば漏れは抑えられると思いますがその前に確認すべき事が有ります。
正常なE/gではクランク室に溜まるオイル量は意外に多くなく排圧でカム側に戻されています。そこで溜まるオイル量が多くなって左クランクシャフト部より漏れるならその原因(ブリ−ザ−) を調べる必要有りです。

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たいへん失礼しました。60年不明車です。
てっきりオイルがスタンド立てるとシャフト隙間から出て来る程ケ−スに入っているものと思っていました。
するとプライマリ−に抜けるブリ−ザ−が詰まって? と言う事なのでしょうか?

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いいえ、そうでは無くクランク室からカム側へのスム−スな排出を妨げる要因を探るべきと云う事です。
コンプレッション低下、ブリ−ザ−ホ−ル・・・　60年ケ−スならドレ−ンが付いているので一度開けてどの位オイルが溜まっているのかチェックしてはどうですか。

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早とちり失礼致しました。な〜るほど! 深く納得です。
さっそくドレ−ンを開けてチェックしてみます。

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今日チェックして見ました。缶コ−ヒ−2本位だと思いますが結構な量が溜まっています。さすがにクランクシ−ルの高さ迄は有りませんがどうなんでしょうか。

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かなりオイルが溜まってしまいますね。ブリ−ザ−バルブのかき出しが弱いのですから原因を探らなければなりません。
リ−クダウンテスタ−で測定すれば良いでしょう。

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重ねがさね感謝致します。ショップに相談したらskさんの指摘に驚いておりまして早速見てくれる事になりました。又分らない事が出ましたら宜しくお願いしますです。

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