58年パンですがボアアップを企んでましてシリンダ−を調べてみたら市販品が無いのに気付きました。仲間のパンにはSアンドSシリンダ−が付いていたので簡単に入手出来ると思ってましたがどうなんでしょう。
OBさんには中古でも良いので在庫されてますでしょうか。

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S & S筆頭に3社で市販されていましたが20年以上前から絶版になっています。
フラットヘッドパワ−がSwedenに有った頃にも購入した事が有りますが今はUSAに移ってからは売っていませんね。
OBにNOSが5セット有るのですがいずれも私のプロジェクト用なのでご免。
あちらではShovelシリンダ−使ってSTDパンヘッドに換えるのが増えているのでストックパンのビッグボアはGood O'l daysの生き残りしか見られなくなってます。
Old hot rod PAN never D!

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アメリカでも今はもう無いんですか。何とか探し出してボアアップ挑戦したいもんですけど何ですたれてしまったんすかね。

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パワ−的には目を見張るものが有ったのですがクランクバランス、ダンパ−機構と云った技術的な問題が当時は未解決だったので破壊の進行を止められなかったのです。
私もトライ&エラ−でしたが辿り着いたバランスマスタ−だけがこの問題を解決出来ると確信しています。
パワ−を出すのはいとも簡単なのですが先人が果たし得なかった別の領域を実現させます。

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便乗ですが最新のダイナミックバランスを施してもケ−ス破損などのリスクから逃れないのでしょうか。生意気な質問ご容赦下さい。

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コンロッド、ピストンの入念な重量合わせと精密な測定を持ってダイナミックに掛けた経験が有りますがやはりアイドリングから少し上はバランス制御出来ません。
そう云うものだと容認すれば良いのでしょうが下り坂のエンブレ時の終わりに突然現れる不快感が私には受け入れられないOut of balanceでした。
ダイナミックだろうがスタティックにしろ平均値でのコントロ−ルですから全回転域には当てはまらないです。

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なるほど。奥の深い経験談ありがとうございました。人それぞれでしょうが妥協して満足するか否かでとても興味深いです。

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昔は限界値を探る為 壊れる迄チュ−ニングを施したのが常道でしたが現代では如何に長持ちさせるかとパワ−も上げる両輪を技術向上の核にすべきと思います。
手にツバ付け気合い込めて乗るアメリカンチュ−ンでは無く、気が付けばこんなに速く気持ち良いとなるのが理想ですね。

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現代ではヒト一人を移動する道具としてはなんとオーバーパワーなんでしょう、たまに二人でしょうけど、現代では考えられない移動装置ではないでしょうか？
たまらなく好きです、このトルクが、

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ですよね。私は52ＦＬですが、後ろに人を乗せた時の発進の感じと、1人の時の発進の感じとあまり変わらないような気がします（ほんの少しは違うけど）　コレがトルクって奴かなぁなんて思ってました。。　単なる話になっちゃった。。

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