ポ−トレ−トの方でエドランドフレ−ムを良く使われているのを拝見しました。昔のバイブズ綴じ込みにスウェ−デンチョッパ−が出ててカッコイイのは大抵エドランドフレ−ムでしたからお気に入りでした。
それ以来本物を見たくて探したのですが日本中のカスタム屋さんに聞いてもお目にかかれませんでした。
雑誌記者に聞いた所によるともうエドランドは造ってないとの事ですがOBル−トで中古でも入手可能ですかね。

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ト−マス、ミカエルのエドランド兄弟はまだコンタクト取れています。
今年5月にフレ−ムビジネスに戻ると言ってましたのでOKでしょう。
ア−ロン亡き後エドランドフレ−ムだけが純正に匹敵するクォリティ−でしたからスカンジナビアでも彼等を要望する声は大きいでしょう。

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いやあ　聞いてみるもんすね。うれしい知らせです。ポ−トレ−トのショ−トホイ−ルベ−スにやられちゃいました。
資金がたまったら是非オ−ダ−させて下さい。

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パンチョッパ−が事故りましてショップにVツインのレプリカフレ−ムを発注しました。ショップでも純正よりは劣るけど皆使っているしロデオなんかも同じだよって言われました。
エドランドフレ−ムは何が良い点なのでしょうか? 素人質問ですが宜しくお願いします。

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V-TWINは大量販売の為に造られているので全ての面でそれなりです。皆が使っているから良い　は当たらないですね。アライメントの狂いから強度不足の鋳造技術など純正とは比べ物になりません。
エドランドは注文製作のみで純正フレ−ムのレストアも手がけていました。独自の鋳造製作を始め100% Made in Swedenです。
スウェ−デンは工業製品を全て自国でまかなわなければ生きてゆけない環境なので精密さと耐久度が最優先の国で戦車から飛行機まで造っています。
ショックアブソ−バ−はオ−リンズ、ブレ−キはISR、ホィ−ルはOZ と世界トップが目白押しでスウェ−デン鋼も有名です。
V-TWINのタイワン製になるとフォ−クチュ−ブが41パイで売られていますがTolle だと41.26ミリで販売しています。

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質問です。上のかたも言われているショ−トフレ−ムとはホィ−ルベ−スの事ですか。　ポ−トレ−ト見ましたが旋回性能アップというのが今一分かりません。どんな具合になるのでしょうか。

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ミッションマウントの直ぐ後ろからリヤアクスル迄を2" ショ−トにするのがスウェ−デンスタイルに多いです。チョッパ−にすると純正リヤフェンダ−のかぶっている部分が無くなるのでデザイン的に間延びするからと聞いてます。
HOT RODの車高下げやボディサイズを詰める発想なのでしょう。
結果としてフレ−ム内が凝縮されショ−トになるのでUタ−ン半径が
とても小さく楽になります。

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そういう事だったんすか。かっくぃテクですね!
マジ勉強になりました。

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そうと知ってれば。残念です。
でも又次のチャンスも巡って来るだろうし、今回は勉強になりました。
又ご教授下さい。

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