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No.2868に関するツリー

▼-後期パンヘッドのマグネトー取り付けについて [摩天楼] (07/01 17:12)
　└Re:後期パンヘッドのマグネトー取り付けについて [stroker-kid] (07/02 08:15)
　　└Re[2]:後期パンヘッドのマグネトー取り付けについて [摩天楼] (07/02 10:00)
　　　└Re[3]:後期パンヘッドのマグネトー取り付けについて [摩天楼] (07/02 13:13)
　　　　└Re[4]:後期パンヘッドのマグネトー取り付けについて [pan] (07/07 15:55)
　　　　　└Re[5]:後期パンヘッドのマグネトー取り付けについて [stroker-kid] (07/08 08:10)

[2868] 後期パンヘッドのマグネトー取り付けについて

Name: 摩天楼 E-MAIL Date: 07/01 17:12

61パンヘッドにジョーハントのマグネトーを取り付けようとしてるのですが、プッシュロッドカバーに当たり、振り幅を確保出来ません。。
クランクの前の部分を削ってバイクと垂直に付けるか、マグ自体を思いっきり削るのがいいのか分かりません。。
出来ればクランクは削りたくないです。
アドバイスよろしくお願いします！

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[2869] Re:後期パンヘッドのマグネトー取り付けについて

Name: stroker-kid Date: 07/02 08:15

PANにマグの設定ではケ−ス加工は必須になります。後々純正システムに戻す考えは無理でしょう。
リレ−ボスを削り取りマグ本体の下部(R部分) も削る事になります。
私も40年前には潔く削りましたが後悔は起きませんね。当時USAではストロ−カ−の証なのでストックE/gに付ける人は居ませんでした。

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[2870] Re[2]:後期パンヘッドのマグネトー取り付けについて

Name: 摩天楼 E-MAIL Date: 07/02 10:00

シリンダーを削るってことですか？
リレーボスってどこのことでしょう？素人なんで…

確かにシリンダーを削らないと、マグの振り幅が少なくてポイント調整が大変そうですが…

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[2871] Re[3]:後期パンヘッドのマグネトー取り付けについて

Name: 摩天楼 E-MAIL Date: 07/02 13:13

シリンダーじゃなくて、クランクケースでした。

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[2874] Re[4]:後期パンヘッドのマグネトー取り付けについて

Name: pan Date: 07/07 15:55

便乗ですが　マグはナックル、パン初期にはクランク加工なしでつくのでしょうか?
しかしなぜ　ジョーハントなどは　後期パンに　加工なしでつくマグを出さないのでしょうか？
疑問です

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[2876] Re[5]:後期パンヘッドのマグネトー取り付けについて

Name: stroker-kid Date: 07/08 08:10

スタイル重視と言えどプッシュロッド調整の妨げになる位置で取り付けても意味無いので自ずと場所は限られます。
ケ−スは削りたくないがマグは付けたいとの希望は全く理解出来ませんがUSAに於いては
マグは極めて小数派で 0.01%にも充たない状況下なので対策型を造っても売れないでしょう。

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