現在、ノーマルのショベルFXWGですが、ギアの虫食いがあったため、アンドリュース製クロスミッションに換装しようかと思います。

そこでギア比についてお尋ねしたいのですが、1stギア（2.60、2.44、2.24）、2ndギア（1.65）、3ndギア（1.35）とありますが、1stギアはいったいどれにすればよろしいでしょうか？
個人的には1stギア2.24、2stギア1.65、3stギア1.35
の組み合わせが良いのかなと思うのですが。イマイチギア比の関係が解りません。
街乗り重視で行きたいと思っております。よろしくお願いいたします。

またエンジンスプロケ、リアスプロケの良い組み合わせの丁数を教えていただけると助かりますm(__)m

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INFOが少ないので限られた推測になりますがアメリカと日本では圧倒的な国土・道路条件の違いからカタログは当てはまらないです。
ノ−マルであるなら 2.44の標準がベストでしょう。ハイギャ−ドではクラッチへの負荷が強過ぎてしまいます。
リヤのスプロケットは一番最後に手を入れるのが正解ですがどうも作業の容易さから最初に交換してしまうアマチュアが多いですね。
E/g, T/M の能力を最大限に引き出した後に後輪です。
E/g スプロケットについては運転技量が判らないので標準24Tが無難です。
ボ−ンストック(手付かず)の多かった20年前なら兎も角 現在ではノ−マルと言ってもかなり内容・整備含めて怪しい状態の車両が殆どで (良くこれで乗ってられるな) と云う感想が平均的になっています。

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アドバイスありがとうございます。
スプロケの丁数はノーマルから試して行きたいと思います。高速での巡航速度は100キロ前後で気持ち良く走れればいいなーと思ってるんです。

アンドリュースのクロスミッションは3速のギア比を2速に近づけて街乗りを乗りやすくするものというような理解をしています。

となるとミッションのギア比については、1速（2.44）、3速（1.35）でいいのかなと思ったのですがこれでよろしいでしょうか？

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クロスレシオの意味・用途は日本とは違います。いかに速くトップスピ−ドに達する為の
手段がUSA事情で途中の過程は重要では有りません。
高速を100Km/hの巡航ならばワイドレシオが一番でしょう。
日本ではE/gセッティングとギヤ比の選定で 3速が気持ち良く伸び続ける様に持って行く
のがベストだと考えますが殆どの場合パワ−で持っていく方向に勘違いしてる様です。
試乗してみると1速からの飛び出しが強過ぎてギクシャクするセッティングが多いのに驚かされます。
ストックWG なら 2.44 & 1.35 T/M 25T R 51Tがベストです。

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アドバイスありがとうございます。

悩み事がなくなりました。回答いただいたセッティングでミッションを組んでみたいと思います。どうもありがとうございました。

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