オールクロームエンジンに興味がありますが放熱性や施工時の手間.アルミ材のリクロームの難しさなどアフターについても大きな壁が多々ありそうなんですが皆様方のご意見を良かったら聞かせて頂けませんか?

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修理する立場から言わせて貰えば・・今迄数えきれない程フルクロ−ムE/gを直して来ましたがダメ−ジの原因の大半は人為的なものでした。
メッキの性質上 形の端程ぶ厚く乗ってしまうので研磨やオイル穴の修正をおこたると後々オイル循環に問題起こします。
更にガスケット面を研磨せずに液体パッキン等に頼り過ぎると余分な部分が千切れてオイル通路を塞いでトラブル発生します。
しかしメッキしたからオ−バ−ヒ−トすると云う事は無いのでメッキ自体には問題無いです。

経験豊富な修理屋さんに頼み込んで組み上げて貰うのが一番リスクが少ないでしょう。

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そうですか〜 組み手のスキルの問題ですね 貴重な経験談有難う御座います 参考にさせていただきます

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参考になれば私の失敗談を一つ。
昔パンチョッパ−に乗ってたときに関東でも有名なカスタム屋でオ−バ−ホ−ルとフルメッキを頼みました。今でもモ−タ−ショ−には常連で雑誌に記事が出ると必ず芸術品の様な仕上がりと褒めちぎられるショップですがメカ的な腕は最低でした。
バイクが納車されてからオ−バ−ヒ−トや焼き付きに悩まされてその度に高い出費が重なり何も知らなかったもんですからトラブルの度に言われるままオイルポンプやらタペットやら交換する事になりました。
修理と言っても今思えばカタログパ−ツのポン付け仕事でやたら説明が長い話しで付きましたね。
skさんの事を早くに知ってればあんな事にはならなかったでしょうね。
でも何故かメッキに夢中になると回りが見えなくなるんですよね。

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関東でもクローム受けてたお店ってあったんですね〜
東北の某店が殆どかと思ってました
それでもやはりクロームの美しさと難易度に魅力を感じる自分は…
馬鹿話に付き合って頂き有難う御座います

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