過去ログを見ていてふと思ったのですが、BMのインストールはフライホイール+コンベンセーター+トランスのトリプルインストールが最も効果を期待できると思うのですが、フライホイールとコンベンセーターにおいて、フライホイール両サイドと同じような共振現象は起きないのでしょうか？それともフライホイールへインストールの場合は+トランスにとどめておいたほうがいいのでしょうか？

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同軸上ですが外部のコンペンセ−タ−はクラッチ、TMに依る駆動負荷が強く掛かるので
フライホィ−ルとは比較にならぬインパクトが発生します。
TMの主軸B/gとプライマリ−ケ−ス内のB/gも同じでどちらも同軸上ですが目的は全く
違います。ダンパ−効果の強化としてバランスマスタ−を超えるシステムは未だに表れて
来ないのとベルトドライブに使用しても充分な補正を体感します。

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なるほどです。フライホイールの両サイドとは比較対象が違ってたのですね。B/gもそれぞれの役割が違っていることも勉強になりました。近々BMインストールを計画しております。その際は宜しくお願いします。

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