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No.305に関するツリー
▼-CASEクラック [PANNUTS] (04/27 12:52)
　└Re:CASEクラック [stroker-kid] (04/27 18:45)
　　└Re[2]:CASEクラック [PANNUTS] (04/27 20:14)

[305] CASEクラック
Name: PANNUTS
Date: 04/27 12:52
ＳＫ様
初期のパンですがケースにクラックが入っていますのでリペアして乗り続けるべきか社外クランク交換か迷っています。自分としては純正を使い続けたいのですが純正ケースをリペアした場合リスク（歪み・芯・再クラック）は高いでしょうか？またケースの補強なんかは行うことができるのでしょうか？違う純正ケースを使えば話が早いですが金額の面で無理です。
PANNUTS

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[307] Re:CASEクラック
Name: stroker-kid
Date: 04/27 18:45
基本的には溶接修理は充分可能です。但し古い鋳物の溶接は技術だけでは
うまく行きません。油が深く染み込んでいるので電気炉が無ければ石油
スト−ブ&バ−ナ−で最低5,6時間暖めてからの仕事になります。
溶接後も直ぐにスト−ブで加熱続けながら時間かけて冷まします。これで
応力の影響も防げます。箇所にもよりますが補強も可能です。
補助で耐高温のアルミパテも使えますがかなり高価です。2万5千円程

溶接ケ−スの耐久性に関してはOBの場合 クランクにバランスマスタ−を
組み込む事で充分解決すると考えています。E/g自体の振動だけでなく
強力なダンパ−効果で加減速のショックを吸収します。

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[308] Re[2]:CASEクラック
Name: PANNUTS
Date: 04/27 20:14
回答有難うございます。
溶接により歪みが出て使い物にならなくなったという話をよく耳にし少し諦め気味だったのですが光が見えた感じです。
現代の最新技術によりオールドハーレーを永く後世にまで残して行きたいというＳＫ様の考えに深く共感を持っております。
その際は是非よろしくお願いいたします。

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