はじめまして。当方、ショベルのストローカー仕様なのですが、オーバーヒートの症状があるのです。詳しい仕様は、Ｓ&Ｓの4-1/2ストローカークランク&コンロッド、同社2720シリーズのローコンプピストン.060オーバー、アンドリュース1カム、Ｂキャブでスロー036、メイン84です。プラグの焼けも悪くないと思います。ポイント点火で点火時期もショップにて調整してもらいました。エンジンもショップにて組んでもらっています。ストローカー仕様にしてからオーバーヒート症状が出るようになりました。具体的にオーバーヒート症状というのは夏場はもちろん、涼しい時期でも大した渋滞でもないのにアイドリングから吹けが悪くなり信号待ちなどでエンストします。再度、始動しようとするとキックが重く…休みます。夏場などは低速でノッキングを伴う場合もあります。その後、別のショップさんで腰上のみ点検していただき、シリンダーホーニング、オイルポンプ交換(Ｓ&Ｓ、リリーフスプリング強化品)しましたがあまり改善されてないように思います。何か考えられる原因はありませんでしょうか？

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典型的なプリパレ−ション不足です。カタログのパ−ツ集めで積み木を組む様に仕上げただけだと実際に楽しめて走れるレベルからは程遠いE/gになります。
チュ−ニングupのプリパレ−ションとは考えられる限りの壁を乗り越える下準備加工の事になります。
一台ごとに異なるユ−ザ−の使用条件ですからギヤ比は当然の事、最適なパ−ツ組み合わせをベ−スに研摩、対策加工を施し機械的な抵抗、ストレスを取り除いてからようやく最終的な組み上げになります。
多くの場合この時間、手間の掛かる目に見えない作業を省いていきなり積み木作業に入った為に次々に発生するトラブル処理に追われて時間と金額を浪費しています。
本件の場合、出力向上の目的でストロ−カ−にしているのにロ−コンプにする?? 意図が理解不能ですが・・・　　#1カムはストックE/g用です。

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お返事ありがとうございます。組んでもらったショップさんがどれ程の加工をしてくれたかは分かりかねますが、とても納得出来ました。ありがとうございます。ローコンプなのは、良く回る、ノッキング対策、と、言っていました。また全バラさせるだけの予算もありませんが…。検討違いのカム、ピストンくらいであれば交換したいと思います。このストローカーでオススメできるセットアップがあればご教示お願いしたいです。

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見かねて発言させて下さい。実は私もカム以外全く同じ症状でリング交換に始まり再度のボ−リング等の対策の繰り返しでどうにもならず最後はOBさんで助けて頂きました。
結果まるで別物の様になり乗るのが楽しくて仕方ないです。
恐縮ですが今は時間もコストも掛けられないなら悪い夢見たと切り替えてお金を貯める方が近道です。全然走れないわけじゃないと思いますからしばらくは開き直って乗れば良いのではないでしょうか。(私の失敗から)　パワ−アップ求めてパワ−ダウンの方向にはまり結果ノ−マルのが早かったと思った私でした。
あまり言うとやらせと思われ迷惑掛かるのでこの辺にしときますが割り込みご容赦の程を。

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