ツリー | タイトル | ログ | TOP |
No.3230に関するツリー ▼-黒煙とバックファイヤー後にエンスト [nagayama] (02/06 00:05) └Re:黒煙とバックファイヤー後にエンスト [stroker-kid] (02/06 08:11) └Re[2]:黒煙とバックファイヤー後にエンスト [タカオ] (02/06 16:35) └Re[3]:黒煙とバックファイヤー後にエンスト [stroker-kid] (02/07 08:40) |
[3230] 黒煙とバックファイヤー後にエンスト |
Name: nagayama Date: 02/06 00:05 こんばんは。いつも豊富な情報を参考にさせていただいております。 |
[3232] Re:黒煙とバックファイヤー後にエンスト |
Name: stroker-kid Date: 02/06 08:11 読んでる途中でキャブのチョ−ク機構だと思いましたがSUに替えても同様なら明白です。 |
[3233] Re[2]:黒煙とバックファイヤー後にエンスト |
Name: タカオ Date: 02/06 16:35 便乗ですが私の場合はスクリーミンのSE−2のカムで上記の似たような症状になったことがありました。 |
[3238] Re[3]:黒煙とバックファイヤー後にエンスト |
Name: stroker-kid Date: 02/07 08:40 似て非なる症状です。ハイカムは万能では無く乗り手の使用条件に合わないと全く異なる評価になります。スクリ−ミンEの場合完全なUSA仕様ですから積極的にスロットルを開ける攻撃的な全開ドライブが好きなライダ−向けにバルブの開いている時間を長く設定しています。 |
Copyright (c) 2002-2004 JUNK MOTOR. All Rights Reserved.