JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

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No.3657に関するツリー

▼-信号停止前にエンスト [バンバン] (08/15 14:34)
　└Re:信号停止前にエンスト [stroker-kid] (08/16 08:29)
　　└Re[2]:信号停止前にエンスト [バンバン] (08/18 07:41)
　　　└Re[3]:信号停止前にエンスト [K] (08/19 06:15)

[3657] 信号停止前にエンスト

Name: バンバン E-MAIL Date: 08/15 14:34

いつも大変勉強になってます。

４８EL　アーリーの自動デスビにキャブはリンカートプラグはキツネ色で調子良く走っていたのですが、この頃走行中、信号でスピードダウンして止まる前にアクセルを少しふかすとパフッっエンジンが止まってしまいます。
どちらかと言うとアイドリングは低いかと思いますが、温まってしまえば止まる事はないのですが、宜しくお願いします。

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[3658] Re:信号停止前にエンスト

Name: stroker-kid Date: 08/16 08:29

リンカ−トはキャブとして未熟な部分が現代の使用条件において露呈します。
ゴ−・ストップ、渋滞等ではE/gの求める混合比が上手くいかない領域が出てしまいますから現代のキャブ調整の様にきれいなプラグ焼けを目指すのでは無く濃いめに振って尚かつ運転テクニックを磨きコントロ−ルする必要が有ります。
E/gの圧縮が落ちているにも関わらず以前は調子良かったのにとか不調の兆しを全く感知出来ない人が圧倒的に増えているのも気になります。

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[3663] Re[2]:信号停止前にエンスト

Name: バンバン E-MAIL Date: 08/18 07:41

大変勉強になりました。
ありがとうございます。

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[3666] Re[3]:信号停止前にエンスト

Name: K Date: 08/19 06:15

旧車で俗に言う「キツネ色のいい焼け色」を目指すと、いい焼け色に見えてもオーバーヒート気味な事が多々あり、基本濃いめに振った方がいいと思います。

今の状態は燃料が薄くてオーバーヒート寸前で、ピストンとシリンダーのクリアランスがキツくなっていて、でも高速走行中は回転が早いので止まらず、高速を降りたり信号待ちに入ってアイドリング状態にした瞬間に止まってしまうという事と考えられるでしょうね。

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