お忙しい中とは思いますが、宜しくお願い致します。
９８年ＦＬＳＴＳ乗りです。点火がクレーンのＨＩ−４にＳＵキャブの組み合わせです。フロントシリンダーのプラグはきつね色に焼けているのですが、リアシンダーのプラグが真っ白に焼けており、リア側のオーバーヒートが心配で、キャブを濃い目にしたらフロント側は濃くなりますがリア側は一向に変わりません。ＨＩ−４のダイアルも少しばかり触りましたが、変わり無しです。何分中古車で購入し取り扱い説明者に配線図等も付属してないものですから、ご教授頂けたら幸いです。宜しくお願い致します。

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走行にどんな支障が出ているのか判らないのですが・・　　先ずヘッドの
温度差が前後でどの程度なのかですね。非接触のデジタル温度計が安く
出回っているので便利です。
40度近く差が出るなら圧縮を計れば直ぐに状態が把握出来ます。
その前に一度プラグ銘柄を換えてみるのもお勧めします。

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早速のレス、誠に有難う御座います。

非接触のデジタル温度計等は、手元に無いのですが、
当方が手持ち有る機器で圧縮を図りますと、
前シリンダー９．８：１に後シリンダー９．７：１です？
プラグについては、今のＮＧＫ（ＢＰ５ＥＳ）でも後側だけ真っ白に
焼けております。以前のプラグはデンソーのプラグがついておりましたが、やっぱり後側だけ真っ白に焼けておりました。
走行中にはこれといって支障は無いのですが、余りにもプラグの焼け具合に違いが有りますので心配になっている次第です。
お忙しい中誠に申し訳有りません。

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ヘッドの温度を計るのが一番合理的ですけどね。体感的に何も無いなら
リヤのプラグを#6 に上げてはどうですか。

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ＳＫ様、有り難う御座います。非接触温度計を探して、ヘッドの温度をどうにか測ってみます。プラグの番手も試してみます。お忙しい中誠に有り難う御座います。又宜しくお願い致します。

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