はじめまして。ブログに出てますナックルデュアルキャブヘッドは加工品でしょうか。。またどーしてもチャボの木村さんスパイクのようにわたしの、ナックルもデュアルにしたくて探しています。もし販売可能であれば返信いただければ助かります。よろしくお願い致します。

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FHP、フラットヘッドパワー製ヘッドの事でしょうか？
よく見て下さい、あれはデュアルキャブヘッドではありません。
その昔（笑）KO 木村氏が彼の'41FLに試したヘッドで、14年くらい前に初期のFHPから少数リリースされたハンドポーテッドのスペシャルヘッドです。

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返信ありがとうございます。FHPのデュアルキャブヘッド探しています。中々なくて困っています。JUNKMOTORさんの幅広い人脈でどなたか持っていて譲って頂ける方いませんか。よろしくお願い致します。
ナナックル

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単なる興味本位で無ければ如何なるE/g仕様でも対応しますのでご連絡下さい。
貴君の添付アドレスは無効です。

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興味本位ではなくほんきでナックルデュアルキャブ作りたいのですがFHPデュアルキャブヘッド今はないみたいです。金額にもよりますがしんけんに考えています。パソコン調子わるいので携帯アドレスからであればメール受信できます。よろしくお願い致します。

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私は携帯すら使わない古い人間なので悪しからず・・・。FHP ツインキャブについて説明しておきましょう。FHPのアンダ−スがSWEDENで営んでいた頃からOBはディ−ラ−取引していましたが '60sのツインキャブHot Rodを再現しようと私から企画を持ちかけました。
'60sはナックルシリンダ−の薄い肉厚でパワ−UPするとシリンダ−ベ−スから簡単に割れてしまう事故に悩まされて新しいPANシリンダ−を使う方法に辿り着きました。
しかしそれは容易では無くヘッドボルト穴位置が違うので一旦ボルト穴を埋めてから新たな穴を一箇所造る典型的な O'd skoolでしたが熱い男達の想いが職人技で解決させたのがマニアの間で続いていました。まさしくHot Rodナックルの証でした。
'90sとして新しく設計するならその想いを引き継いでPANヘッドボルトパタ−ンのナックルを創りそれに併せてナックル用PANシリンダ−それもビッグボア仕様として開発し最初の生産ロットが私に送られて来ました。以来20年OBの作業台片隅に置かれたままの一基がNOSで残っています。
'60s 先人達の熱い想いを引き継ぐ興味が有るなら連絡下さい。
ファッションとしてチャボ木村君と同じにしたいと云うレベルなら一瞬良い夢を見たと思い諦めて下さいな。

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勉強になりました。以前に開けた40ナックルで仰る通りのヘッドボルト穴が改造されてて意味分らず寄せ集めなのかと思い込んでました。当時の事情など全然知るよしも無く入手の運が悪かったのだと勝手に決めてました。
私のだけでは無い様ですが雑誌などで速度記録を樹立したとか華々しく紹介されていますが実際の所はどうだったのでしょう。凄く気になります。

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速度記録は事実でしょうが後年の雑誌では美化と膨らませた表現が常で ましてや日本の雑誌になると・・・　。
メカニックとして当時の現場の声を聞きたい想いから30年以上前にUSA,日本の大先輩メカニックに体験談を伺った事が有りました。面白い事に日米共に修理の連続で苦しんでいました。特にK-モデルとKnuckleは良い事は無く長時間走行だと紙一重で壊れるか機関車みたいに煙吹いた　と云うのが大体の感想でした。
後に自分で多くのKnuckleを開ける様になると改めて先人の苦労を理解しました。
第一にはクランクバランスが完全に取られて無い為に高回転時に自爆する程の強い共振が表れるのとオイル循環経路の解析が未完成で常に油圧低下、発熱の爆弾を抱えていた事が解りました。
H-D社として初めてのOHVを見切り発車させたそのツケは現場メカに多くの困難をもたらせましたが教訓を生かし次世代PAN ヘッドの開発を急いだのは当然の事でしょう。

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貴重なスト−リ−聞かせて頂き感謝します。真実は中々掴めないのが実態で余計な情報に踊らされてOH済みのナックルと言っても多くはタイワンシリンダ−が殆どなのも最近分って来ました。
しかし純正ナックルシリンダ−はそんなに強度が弱いのでしょうか。

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弱いのは事実ですが日本での使用は多くが60〜80km/hで流す大人しい乗り方なのでその程度なら10年は楽に保つでしょう。
ハイチュ−ンに耐えられないと云う意味で特にHepoliteピストンと相性悪く、肉厚とフィン面積の少なさが放熱性に問題抱えています。'70sにTROCKがHot Rodderの期待に応えて強化シリンダ−を出してかなり救われましたが現代では極端にチ−プなタイワン製が占めている様です。

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奥が深いですね〜。まだまだ修行が足りないのを痛感しました。今迄はVツインのカタログが全てでしたので社外の何が駄目なのかも分らず浪費していました。
ここの窓口は本当に助かりますし的確なアドバイス頂けるので感謝しています。

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