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No.4008に関するツリー

▼-圧縮測定 [ピン] (02/04 19:39)
　└Re:圧縮測定 [stroker-kid] (02/05 08:05)
　　└Re[2]:圧縮測定 [ピン] (02/05 12:28)
　　　└Re[3]:圧縮測定 [stroker-kid] (02/06 08:30)
　　　　└Re[4]:圧縮測定 [ピン] (02/06 12:40)

[4008] 圧縮測定

Name: ピン Date: 02/04 19:39

いつも参考にさせてもらっています。

コンプレッションゲージでの圧縮測定についてお聞きしたいのですが、セルで何サイクルか回して測定はわかりますが、キックのみの場合はどのような方法が良いのでしょうか?

私はエンジン始動時のキックの仕方ではあまり上がらないので、変な感じにはなりますが吸気工程くらいからキックをして測定しています。

セルのように連続回転させることは無理なのでどの様な方法が良いのでしょうか?
キックではあまり参考にならないのでしょうか?

宜しくお願いします。

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[4010] Re:圧縮測定

Name: stroker-kid Date: 02/05 08:05

はて? 普通に 3,4回のキックで読み取れますが圧縮が落ちてスカスカの場合は何度踏んでもゲ−ジは僅かに振れるだけです。セルの場合も同じで3,4回のクランキングです。

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[4012] Re[2]:圧縮測定

Name: ピン Date: 02/05 12:28

蹴り方によって3kgから7kgくらいバラツキがあったので疑問に思い投稿しました。

それと、カムによってバルブの開閉している時間が違いますが圧縮は変わらないのでしょうか?

素人な質問ばかりですが宜しくお願いします。

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[4016] Re[3]:圧縮測定

Name: stroker-kid Date: 02/06 08:30

コンプレッション・ゲ−ジの仕組みは何度蹴ろうが補正の足し算を加え最大値を示す様になっています。つまり3回蹴っても10回でも最終は同数値に至ります。

カムのオ−バ−ラップは大きく影響して実働E/gでは回転数でロスを補う設定ですが静止状態での測定は圧縮逃げが避けられませんので経験豊かなプロは迷った時の参考数値としか見ません。正確な測定はリ−クダウンテスタ−になります。

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[4018] Re[4]:圧縮測定

Name: ピン Date: 02/06 12:40

勉強になりました。

また宜しくお願いします。

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