こんにちは、いつもすごく勉強させて頂いています！
今日はサイドバルブULのオイルポンプの事でお聞きしたいことがあり、投稿致しました、素人ですがよろしくお願いいたします！
ずっと社外のオイルプレッシャースイッチを使用していましたが、最近よくプレッシャーランプが点灯するようになり、オイルポンプを清掃しチェックボール等を新品に交換しました、大分点灯するタイミングは遅くなりましたが、まだ点灯してしまいます、そのくらい当たり前だろーって言われても当然ですが、ハッキリした原因、可能性みたいなものがほしく投稿させて頂きました。メールで分かる訳はないと思いますが、よろしくお願いいたします！またオイルポンプに付いているバイパスバルブのアジャスターの適切な位置、締め込み具合など教えて頂けたら助かります。ど素人な質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします！また

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社外SWは形状だけコピ−のオモチャで油圧管理では全く信頼出来ないです。純正SWはまだ容易に入手可能です。
リリ−フの調整はポンプ穴の入り口から 3/8"の位置にネジ頭をセットです。

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お忙しい中ご回答頂きありがとうございます！やはり純正がイイのですね！
もし持ち合わせ等あられましたらお譲り頂けたら幸いです！
もう一つよろしいでしょうか。すみません、ショベルの時は気にならなかつたのですが、U.ULなど高速道路などは何キロくらいで巡行出来るのでしょうか？
時代を考えますと高速で長い時間走る様に作ってないと思い
気になります、よろしくお願いいたします！

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ポンプは在庫していますがOHの客を助ける為なのでパ−ツ販売はしておりません。JMに予約等オファ−しておけば入手して貰えると思います。
高速での連続走行は 80Km/h が安全圏でそれ以上になるとコンロッドがOHVより長いので振動パルスが更にきつくなります。
クランクにバランスマスタ−を導入すれば 110Km/h 巡航です。

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了解しました！何から何までありがとうございました。
これからまだまだ勉強していきます、本当にありがとうございました

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すみません便乗なのですが、ベビーツインの場合は、高速巡行どのくらい出しても構わないのでしょうか?

素人質問ですみません。

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45" は実用車に特化された設計のギヤ比なので何も気遣う必要は無いです。
どんなに頑張っても伸びないですから周りに合わす事無く自分のペ−スで。

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skさま

ご回答ありがとうございます。

マイペース走行でいきたいと思います。
又、ありましたらよろしくお願い致します。

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すみません、いつも勉強させて頂いております、便乗質問させてください、サイドバルブUのオイルプレッシャーはプレッシャーゲージを取り付け冷感時何psiまでゲージをさせばいいのですか？また完璧に温まった状態ですとアイドリングで何psiをさせば正常ですか？大体の基準でも教えていただければ助かります、素人でもうし訳ありませんが、よろしくお願いいたします！

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アクセサリ−部品として販売されている油圧計はどれも簡易的な直読み型ですから決して正確では有りません。スロットルに素早く反応して針が上昇すればOKと云うレベルでの目安とすべきです。
むしろヘッド温度チェック、平常時メカノイズと云った五感を磨く事の方が遥かに有効でE/gとの対話が進みます。

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了解しました、いつもありがとうございます！
またよろしくお願いいたします！

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