ＳＫ様。ものすごく興味深く勉強させていただいております。
当方、Ｓｔｕｒｇｉｓを所有しており、現在フロントプーリーをＫＡRATA製に変えております。

過去ログを丹念に見させていただいたところ、バランスマスターを使用することで純正を超える耐久性を得ることが出来るという記事を見つけました。

クランクへのバランスマスターは今ちょっと難しいですが、プライマリへの装着には大いに興味がございます。

バランスマスターは当方のＫＡＲATAプーリー（純正リプレイス、ダンパーレス）に装着可能ですか？また、クラッチシェル？クラッチハブ？にもバランスマスター装着できますか？素人にも工具があれば装着できる代物なのでしょうか？

１次プライマリがベルト用のＢＭ，チェーン用のＢＭそれぞれラインナップされているのでしょうか？

質問ばかり並べてしましましたが是非回答よろしくお願いします。

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全て問題無く対応出来ます。FXSBは実験的な意味合いの強い名車でしたがハイギャ−ドのプ−リ−比で高速走行の快適性と低速域のトルク反動の釣り合いが取れず自ら破壊を招くトラブルが避けられません。
販売されてた当時のスキル、ノウハウでは対応出来ずに多くのFXSBがツインベルトからチェ−ンに変更されたのは実に残念でした。
ダンパ−不足が原因だった事を解明したのはバランスマスタ−の導入からでした。

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お返事ありがとうございます。
特にＢＥＬＴへの負担が減ること、ＦＸＢ乗りにはうれしい限りです。さらにはプライマリの長寿命化、振動減に大いに興味が出てまいりました。

装着に当たっての具体的なアクションとして、ＯＢへの持ち込み装着対応ということになりますか？装着するのに車を預ける必要がございますか？

ＯＢのＨＰからお尋ねしようとしましたが、なぜかアクセスできませんでしたのでここからの問い合わせをご容赦ください。

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No problem! ご自分で作業出来ます。電動インパクトを購入するか借りるかですが顧客の多くは電動タイプを所有されてますね。
工具屋 君 案内お願いします。
OBメ−ルは hiro@0ldboker.net になります。

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ご免、タイプミス!
hiro@oldbiker.net が正解です。

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直接メールいたしました！よろしくお願いします！

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stroker-kid 様　FXB Sturgis様

お早うございます。
呼んで頂いた？様子ですので、stroker-kid 様宛に、電動インパクトのURLを送らせて頂きました。参考にして頂ければ幸甚です。

わからない事があれば、お気軽にお問い合わせ下さいませ。
（直接この場所に載せるのは、気が引けましたので、この様な形を取りました、
ご了承下さい。）

余談になりますが、BM（バランスマスター）は、良いですよ♫
私は、家内との大モメ覚悟！で、フライウィールに施工して頂きましたが、費用対効果は大きいです。

元は1200ccから1400ccへのストロークUp時に合わせての施工でしたが、ストローカーとは思えないほど、アイドリング時からミラーやハンドルの揺れが減り、
ブン回した際の不快な振動が激減しましたよ。
（高回転までブン回すのは快感です！）

サイドワインダー施工後、振動に悩んでいる知人がいますが、BMを奨めています。

別の友人は、先日クラッチに装着していますが、結果、高速域での振動が減り、「もう少しアクセルを開け続けられそうだ！」と喜んでいました。
自分も、折を見てプライマリー内に装着致します。

FXB Sturgis様も、まずは、プライマリー側の装着にてBMを体感して下さい！

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工具屋さん
はい。インプレッション参考になります。ありがとう。
まずはエンジンプーリーから装着したいと考えてます。
その後順々に導入できればいいですね。

目的はプライマリーへのダメージ減ですから。

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