お世話になります。宜しくお願い致します。
レブテック４速ミッションなのですが、Ｎから１速へ入れるときギアが入ったり入らなかったり。
４速から３速へ落とすときも節度がありません。
原因を調べていてシフタードラムの溝幅が広い為かと推測しているのですがあり得ますでしょうか？
また７２以前の円筒形の純正シフタードラムが入手できそうなのですが、その場合シフタードラムとカムフォロワー？の交換とシム調整のみでＯＫでしょうか
宜しくお願い致します。

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4速はレブテックに限らず社外ミッションの精度は悲しい程の貧弱レベルです。
推測の通り溝の広さと形状が原因ですが組み立ても信じ難い作業なので私なら新品でもゴミ箱行きにします。
純正シフトドラムを使って直す位ならTopカバ−Assyを入手したら如何?
純正Usedは凄い数量でUS市場に出廻っています。

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ご回答有難うございます。
やはりそうでしたか・・・
しっかし本国ではクレームや訴訟問題にならないんですかね？
そういうのに盛んなお国柄なのに
ちなみに友人の純正円筒タイプのを見せてもらったのですが溝とローラーの
ピタッとした感じ、別物でした。
60年代の機材でのクオリティーと現代ハイテク機材での社外クオリティー・・・
ＡＳＳＹで探したいと思います。
有難うございました。

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e-bayを見てもミッションＡＳＳＹしか出ていなかったので追加でお聞きしたいのですが、
BAKERは精度的に如何なんでしょうか？
無駄にＮ１のシフトに興味がわいたのですが・・・
宜しくお願い致します。

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BAKER は四輪トランスMの設計をしていたエンジニアなので大馬力に対する強度・材質には抜きん出た信頼度が有ります。
H-D社でも6速TMを発表当初は失敗しましたがそれ以前にBAKERは完成させていましたので純正6への対策キットも出した程です。
N1シフトのテストは良かったですね。4 in 6TMで組み合わせジョッキ−シフトで行いましたがホィ−ルスピンのロケットスタ−トです。

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ご回答有難うございます。
ＢＡＫＥＲいいですね。いつかはジョッキーと思っていましたし、友人のスーサイドジョッキーを乗せてもらった時、何か大変だよなと思っておりまして、Ｎ１であればノーマルよりＮを出しやすいし楽かなと思いまして。まぁＮ１の意味合いはそうでは無いのでしょうが
当初は純正シフタードラムをＧＥＴ出来そうだったのですがそれがハンドシフト用だったこともありラチェットタイプを探すも良さそうなのも無く・・・でしたのでＢＡＫＥＲにしてみようと思います。
有難うございました。

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シフタードラムはハンドシフト用の方が、今何速に入ってるかがレバーの位置で即座に判り、ラチエットタイプの物より実はジョッキーには向いている。
と言うか、本来はハンドシフト用の物がジョッキーシフトには使われるべきと思いますが、、

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