いつも興味深く拝見しています。

883をボアアップしただけの1200はクランクバランスNGで寿命が短いとの
指摘がありました。

・クランクバランス修正したうえでさらにBM
　の組合せが乗り味、耐久性ともにベストと推察しますが
・BM導入のみ
・バランス修正のみで量産精度以上に仕上げる
　という３パターンで比べると、それぞれどういう特徴になるのか興味があります。

EVOスポーツでこの手の情報はあまり無いので、推定でも構いませんので
アドバイスいただければと思います。

用途としては、峠を含めたツーリングが多い条件です。

よろしくお願いします。

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初期のバランスマスタ−は内容量が少量でしたのでスタティックバランスを取り直した上で導入するのが理想でした。
現在は次世代型に進化したフルメタルで倍増してますのでピストン重量増にも影響受けません。

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返答ありがとうございます。
現在のバランスマスターの許容量はかなりあるわけですね。
リジットマウントＥＶＯのスポーツスター乗りの皆に教えてあげたい情報です。
ありがとうございました。

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