はじめまして、質問お願いします。
８０ショベル４速フレームカスタムに乗るものですが過去ログで気になるスプロケセッティングを見つけたのですがショベルでは無理なセッティングなのでしょうか？

「96ＤＹＮＡのE/gスプロケットを21丁にしてホィ−ルスピンしまくり・・・」とゆうような内容でした。
６０年代シェビーピックアップトラックのローギヤーの加速感が忘れられず、ショベルでも体感できないかと考えております。

あと、１次ドライブをナックルやパン時代の(コンペンセーターとチェーンテンショナーなし)に交換してあるのですが、バランスマスターは装着できますか？

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シャベルE/gチュ−ニングの壁はクラッチに有ります。ナックル時代から基本設計が変わらないのでストック仕様がリミットで大半はパワ−ロスの滑らしながら作動して居る事に感覚が慣らされています。
BANDITの様にホ−ルドする能力が高いものと比べるとはっきり判ります。
ソリッドのモ−タ−スプロケットはダンパ−が皆無なのでコンロッドを激しく痛めますのでお勧めしません。23Tコンペンセ−タ−が純正でも出てますから怒涛の加速は楽しめますがヘッド周り、カムも要変更ですね。
但しポイントやダイナS等では鋭い吹き上がりの追従性に劣りますから独立点火のデジタルへの変更が必須になります。
日常の使用とするならバランスマスタ−のフル装着は絶対条件で対策無しの加速重視だとスロットルを戻した時のダンパ−効果が働かず強烈な振動を伴いクランクの破壊に繋がります。
パンチの強いボクサ−が自分の拳を痛めるのと似ています。
上記の理由で最初から良く回るEVOに比べるとシャベルのHop upの手間は凄く掛かりますが達成の喜びは大きいですね。

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ご回答ありがとうございます。
なるほどクラッチにしわ寄せがくるとは思いもしませんでした。
手間がかかりそうですが、怒涛の加速を手に入れたいので、がんばって実現したいと思います。
ありがとうございました。

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